Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1345 — Injector Circuit / IDM Codes Detected (P1345): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, combustible contaminado o inadecuado, regulador de presión de combustible defectuoso.
P1346 — Injector Circuit / IDM Codes Not Updated (P1346): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, bomba de combustible débil o filtro obstruido, combustible contaminado o inadecuado.
P1347 — P1347 — Crank / Cam Sensor Range / Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1348 — Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction (P1348): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por aceite bajo o sucio que afecta al VVT, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, cableado del sensor o rueda fónica dañados.
P1349 — P1349 — Camshaft Position Sensor B Range / Performance. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P1350 — SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (P1350): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, variador de árbol de levas desgastado, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P1351 — P1351 — Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas, combustible contaminado o inadecuado.
P1354 — P1354 — Fuel Level Sensor B Circuit High. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
P1355 — Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor (P1355): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
P1356 — P1356 — Conflicto de señales de curva de encendido con motor apagado. P1356 registra señales contradictorias de encendido y estado del motor, por lo que la falla puede ser intermitente.
P1357 — P1357 — Fallo de amplitud de la señal de autodiagnóstico del módulo EL. P1357 puede ser intermitente y acompañarse de un funcionamiento inestable o de la parada del motor.
P1358 — P1358 — Fallo de rango de señal de autoprueba del monitor de encendido. P1358 puede acompañar faltas de encendido, vacilación o calado.
P1359 — P1359 — fallo del circuito de control del avance del encendido. P1359 puede permitir que el vehículo siga funcionando, pero la vacilación, los fallos de encendido, la parada del motor o un avance de encendido inexacto pueden dañar componentes o crear un riesgo para la seguridad.
P1360 — P1360 — IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: humedad o aceite en los pozos de bujías, bobina de encendido averiada, cableado o conector de bobina dañado.
P1361 — Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction (P1361): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bujías desgastadas o con calibración incorrecta, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.
P1362 — Ignition Coil B Primary Circuit Malfunction (P1362): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por humedad o aceite en los pozos de bujías, bobina de encendido averiada, cableado o conector de bobina dañado.
P1363 — Ignition Coil C Primary Circuit Malfunction (P1363): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bujías desgastadas o con calibración incorrecta, cableado o conector de bobina dañado, humedad o aceite en los pozos de bujías.
P1364 — Ignition Coil D Primary Circuit Malfunction (P1364): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, bobina de encendido averiada.
P1365 — P1365 — Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bujías desgastadas o con calibración incorrecta, bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías.
P1366 — Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage (P1366): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.
P1367 — Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction (P1367): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.
P1368 — P1368 — Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.
P1370 — P1370 — Ignition Coil Secondary Circuit Failure. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.
P1371 — Ignition Spare (P1371): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bujías desgastadas o con calibración incorrecta, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.