P1367 — Malfuncionamiento del circuito secundario de la bobina de encendido C

Para vehículos Ford

distributorless electronic ignition system

tren motriz (motor/transmisión)

¿Se puede conducir?

Conducir con precaución Conduzca con precaución y sin carga. Los fallos de encendido causan fallos de combustión que sobrecalientan y destruyen rápidamente el catalizador; si la luz parpadea, deténgase y arréglelo primero.

Cómo diagnosticar con un escáner OBD

Leer el código y el freeze frame Conecte un escáner OBD2, confirme que P1367 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
Buscar códigos acompañantes y TSB Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de P0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
Inspeccionar cableado y conectores Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «sistema de encendido» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
Comprobación del subsistema Ejecute la prueba de actuadores para «ignition coil c secondary» si su escáner lo permite: un componente que no responde a una orden directa está confirmado como averiado.
Comprobación del subsistema Intercambie la bobina a otro cilindro y vea si el código la sigue.
Comprobación del subsistema Inspeccione las bujías: desgaste, aceite, pistas de carbonilla; compruebe la calibración.
Verificar la reparación Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que P1367 no regresa.

Coste aproximado de la reparación

El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para P1367 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes): Sustituir una bobina de encendido: $150–$380; Reparar cableado o conector de la bobina: $80–$250; Sustituir las bujías: $90–$250. En total, reparar P1367 suele costar entre $80 y $380. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el primero que hay que revisar.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la causa más común de P1367?

Las causas más comunes son: bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.

¿Es seguro conducir con P1367?

Conduzca con precaución y sin carga. Los fallos de encendido causan fallos de combustión que sobrecalientan y destruyen rápidamente el catalizador; si la luz parpadea, deténgase y arréglelo primero.

¿Cómo diagnosticar P1367 uno mismo?

Empiece con un escáner: confirme P1367, guarde el freeze frame y anote los códigos acompañantes. Después inspeccione el cableado y los conectores relacionados con ignition coil c secondary y verifique el componente sospechoso con datos en vivo antes de comprar piezas.

¿Qué significa el código OBD2 P1367?

Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction (P1367): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado.

¿Se borra P1367 solo?

A veces P1367 se borra tras algunos ciclos de conducción si el fallo fue intermitente — por ejemplo un conector suelto o un depósito de combustible malo. La causa subyacente suele permanecer, así que el código tiende a volver. Bórrelo una vez; si regresa, diagnostique en lugar de borrar repetidamente.

P1367 — Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction

¿Qué significa P1367?

La unidad de control registra P1367 cuando detecta un fallo en el área de «sistema de encendido». En la práctica: ignition coil c secondary circuit malfunction. El código pertenece al grupo «tren motriz (motor/transmisión)» de los códigos OBD2.

Un código genérico de «malfunction» significa que el autotest de «ignition coil c secondary» o de su lógica de control ha fallado. A diferencia de los códigos de circuito, el fallo puede estar dentro del componente o de la propia unidad, así que las comprobaciones eléctricas van antes que las piezas.

Para registrar P1367, la unidad de control compara las lecturas en vivo de «sistema de encendido» con límites calibrados, normalmente durante varios ciclos de conducción. Junto con el código guarda un freeze frame: una instantánea de rpm, carga, temperatura del refrigerante y velocidad en el momento del fallo. Leer primero esa instantánea ahorra tiempo de diagnóstico.

¿Qué causa P1367?

fallo del driver o del software de la unidad de control
problema de cableado que hace fallar el autotest
fallo interno de «ignition coil c secondary»
humedad o aceite en los pozos de bujías
cableado o conector de bobina dañado
bujías desgastadas o con calibración incorrecta
bobina de encendido averiada

Síntomas comunes de P1367

luz de Check Engine encendida
pérdida de potencia y tirones
arranque difícil, sobre todo en clima húmedo
fallos de encendido bajo carga o en ralentí

Cómo diagnosticar P1367

Conecte un escáner OBD2, confirme que P1367 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de P0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «sistema de encendido» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
Ejecute la prueba de actuadores para «ignition coil c secondary» si su escáner lo permite: un componente que no responde a una orden directa está confirmado como averiado.
Intercambie la bobina a otro cilindro y vea si el código la sigue.
Inspeccione las bujías: desgaste, aceite, pistas de carbonilla; compruebe la calibración.
Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que P1367 no regresa.

Cómo solucionar P1367

Empiece por las causas más baratas y comunes antes de sustituir piezas caras:

Sustituir una bobina de encendido — $150–$380
Reparar cableado o conector de la bobina — $80–$250
Sustituir las bujías — $90–$250

¿Cuánto cuesta reparar P1367?

El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para P1367 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes):

Sustituir una bobina de encendido: $150–$380
Reparar cableado o conector de la bobina: $80–$250
Sustituir las bujías: $90–$250

En total, reparar P1367 suele costar entre $80 y $380. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el primero que hay que revisar.