P0678 — Zylinder 8 Glühstift-Kreis

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich Unbedenklich zu fahren, sobald der Motor läuft und warm ist. Das Hauptrisiko ist der Kaltstart: mit mehreren toten Kerzen springt der Motor an einem kalten Morgen möglicherweise nicht an. Vor dem Winter beheben.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0678 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Widerstand jeder Glühkerze messen — eine durchgebrannte zeigt unendlichen Widerstand.
Subsystem-Prüfung Spannung an der Glühkerzenschiene während der Vorglühphase prüfen.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0678 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0678 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Eine Glühkerze ersetzen: $80–$200; Kompletten Glühkerzensatz ersetzen: $250–$600; Glührelais/-steuergerät ersetzen: $150–$450. Insgesamt kostet die Behebung von P0678 meist zwischen $80 und $600. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Wie diagnostiziere ich P0678 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0678 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Diesel-Vorglühsystem und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code P0678?

Cylinder 8 Glow Plug Circuit (P0678): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung im Glühkreis.

Was kostet die Reparatur von P0678?

Eine Glühkerze ersetzen — $80–$200; Kompletten Glühkerzensatz ersetzen — $250–$600; Glührelais/-steuergerät ersetzen — $150–$450. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Welche Symptome hat P0678?

Fahrer bemerken am häufigsten: schwerer Start bei Kälte, unruhiger Leerlauf bis zum Warmlauf, Motorkontrollleuchte leuchtet, weißer Rauch nach dem Kaltstart.

Was ist die häufigste Ursache von P0678?

Die häufigsten Ursachen sind: defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung im Glühkreis.

P0678 — Cylinder 8 Glow Plug Circuit

Der Fehlercode P0678 weist auf ein Problem im Diesel-Vorglühsystem hin, und zwar speziell im Bereich von Zylinder 8. Wenn das Motorsteuergerät eine Abweichung im elektrischen Kreis einer Glühkerze erkennt, speichert es diesen Code und schaltet die Motorkontrollleuchte. Das Steuergerät überwacht den Widerstand und die Spannung jeder einzelnen Glühkerze während und nach der Vorglühphase — weicht ein Wert zu stark ab, wird P0678 gesetzt.

Beim Zylindernumbering gilt es, die herstellerspezifische Zuordnung zu kennen. Bei Reihenmotoren beginnt die Zählung üblicherweise am riemenwärtigen Ende. Bei V-Motoren kann die Reihenfolge je nach Herstellerkonvention unterschiedlich ausfallen — ein Blick ins Servicehandbuch spart hier unnötige Sucharbeit. Insbesondere bei Zylindern im hinteren Motorbereich kann der Zugang zu den Glühkerzen durch Ansaugkrümmer oder Nebenaggregate erschwert sein, was sich direkt auf den Arbeitsaufwand und damit auf die Reparaturkosten auswirkt.

Das Steuergerät setzt P0678 nicht aufgrund einer einzelnen fehlerhaften Messung. Erst wenn die Fehlerbedingung über einen definierten Zeitraum und unter bestimmten Betriebszuständen wiederholt auftritt, wird der Code endgültig gespeichert und die Warnleuchte aktiviert. Die dabei aufgezeichnete Freeze-Frame-Information — Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur, Fahrgeschwindigkeit — gibt exakt Auskunft darüber, unter welchen Umständen der Fehler erstmalig auftrat. Genau diese Bedingungen sollten beim anschießenden Test再現 werden.

Typische Symptome von P0678

Motor springt bei niedrigen Temperaturen schwer oder gar nicht an
Unruhiger, unrunder Leerlauf, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat
Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt
Weißer Abgasrauch direkt nach dem Kaltstart
Vorglühkontrollleuchte im Armaturenbrett erlischt nicht wie gewohnt

Häufigste Ursachen für P0678

Beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen an der Glühkerze von Zylinder 8
Durchgebrannte Glühkerze (unendlicher Widerstand)
Scheuerstellen oder Bruchstellen im Kabelbaum
Defektes Glühkerzenrelais beziehungsweise Steuermodul
Durchgebrannte Sicherung im Vorglühstromkreis

Diagnose Schritt für Schritt

OBD2-Diagnosegerät anschließen — P0678 bestätigen und sämtliche Freeze-Frame-Daten sichern. Last, Drehzahl, Temperatur und Geschwindigkeit zum Fehlerzeitpunkt sind entscheidend für die anschießende Reproduktion.
Verwandte Fehlercodes und TSBs prüfen — Begleitcodes wie P0670 oder P0677 liefern oft den entscheidenden Hinweis auf die eigentliche Ursache. Herstellerspezifische Technische Servicebulletins können bekannte Schwachstellen oder Software-Updates dokumentieren; suchen Sie mit der FIN auf der Herstellerseite oder bei nhtsa.gov.
Kabelbaum und Stecker visuell und manuell prüfen — Auf gebrochene Isolierung, Oxidation an den Kontaktflächen, lockere Steckverbindungen und Scheuerstellen achten. Gerade die Stecker an den Glühkerzen sind bei hoher Wärmebelastung anfällig für Kontaktprobleme.
Widerstand jeder einzelnen Glühkerze messen — Ein Multimeter im Ohm-Modus direkt an der Kerze anlegen. Eine funktionierende Glühkerze zeigt einen niedrigen Widerstandswert (typisch zwischen 0,5 und 2 Ohm). Unendlicher Widerstand deutet auf einen Durchbrennschaden hin. Alle Kerzen vergleichen — eine deutlich abweichende Messung bestätigt den Verdacht.
Spannung an der Glühkerzenschiene während des Vorglühvorgangs prüfen — Mit einer geeigneten Messspitze die Versorgungsspannung kontrollieren. Liegt keine Spannung an, liegt das Problem upstream — entweder beim Relais, der Sicherung oder dem Steuergerät.
Kohlencode löschen und Testfahrt durchführen — Nach der Reparatur den Code zurücksetzen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren. P0678 darf nicht erneut auftreten; nur dann ist die Reparatur als abgeschlossen zu betrachten.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Bei der Behebung von P0678 empfiehlt es sich, die Reihenfolge von der einfachsten zur aufwendigsten Maßnahme einzuhalten:

Einzelne Glühkerze ersetzen — Material und Einbau: 80–200 US-Dollar
Kompletten Glühkerzensatz ersetzen — Alle Kerzen gleichzeitig erneuern: 250–600 US-Dollar
Glühkerzenrelais oder -steuermodul ersetzen — Elektronikkomponente des Vorglühsystems: 150–450 US-Dollar

Die Gesamtkosten für die Beseitigung von P0678 bewegen sich typischerweise in einer Bandbreite von 80 bis 600 US-Dollar, je nachdem, welches Bauteil tatsächlich den Geist aufgegeben hat. Eine saubere Fehlerdiagnose vor dem Griff ins Regal ist hier das Geld wert — der worst case, also der komplette Glühkerzensatz plus Relais, ist in der Praxis selten der erste Schritt.

Verkehrssicherheit bei P0678

Sobald der Motor einmal warm gelaufen ist, stellt P0678 keine akute Gefahr dar und das Fahrzeug kann normal bewegt werden. Das eigentliche Risiko liegt im Kaltstart: Sind mehrere Glühkerzen ausgefallen, kann der Motor an einem kalten Wintermorgen trotz Drehanlasser nicht anspringen. Wer auf winterliche Temperaturen angewiesen ist, sollte die Reparatur nicht auf die lange Bank schieben — am besten noch vor der kalten Jahreszeit erledigen lassen.