Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P02E4 — Diesel Intake Air Flow Control Stuck Open (P02E4): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, fugas de aire tras el caudalímetro.
• P02E5 — Diesel Intake Air Flow Control Stuck Closed (P02E5): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
• P02E6 — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit (P02E6): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
• P02E7 — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Range/Performance (P02E7): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
• P02E8 — P02E8 — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Low. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
• P02E9 — P02E9 — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit High. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, sensor MAF/MAP sucio o averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
• P02EA — P02EA — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, fugas de aire tras el caudalímetro.
• P02EB — Diesel Intake Air Flow Control Motor Current Range/Performance (P02EB): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, mariposa sucia o atascada, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
• P02EC — Diesel Intake Air Flow Control System - High Air Flow Detected (P02EC): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro.
• P02ED — P02ED — Diesel Intake Air Flow Control System - Low Air Flow Detected. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
• P02EE — P02EE — Cylinder 1 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
• P02EF — Cylinder 2 Injector Circuit Range/Performance (P02EF): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
• P02F0 — P02F0 — Cylinder 3 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bomba de combustible débil o filtro obstruido, combustible contaminado o inadecuado, regulador de presión de combustible defectuoso.
• P02F1 — P02F1 — Cylinder 4 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
• P02F2 — P02F2 — Cylinder 5 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
• P02F3 — P02F3 — Cylinder 6 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
• P02F4 — Cylinder 7 Injector Circuit Range/Performance (P02F4): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
• P02F5 — Cylinder 8 Injector Circuit Range/Performance (P02F5): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
• P02F6 — P02F6 — Cylinder 9 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de vacío que alteran la mezcla, regulador de presión de combustible defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
• P02F7 — Cylinder 10 Injector Circuit Range/Performance (P02F7): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bomba de combustible débil o filtro obstruido, combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
• P02F8 — P02F8 — Cylinder 11 Injector Circuit Range/Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido, combustible contaminado o inadecuado.
• P02F9 — Cylinder 12 Injector Circuit Range/Performance (P02F9): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, fugas de vacío que alteran la mezcla.
• P02FA — P02FA — Diesel Intake Air Flow Position Sensor Minimum/Maximum Stop Performance. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
• P0300 — Random/Multiple Cylinder Misfire Detected (P0300): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de fallos de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por baja compresión en el cilindro afectado, presión de combustible baja o bomba débil, fuga de vacío en la admisión.