Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0228 — P0228 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit High Input. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
P0229 — P0229 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Intermittent. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado.
P022A — Charge Air Cooler Bypass Control "A" Circuit Open (P022A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P022B — P022B — Charge Air Cooler Bypass Control "A" Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P022C — Charge Air Cooler Bypass Control "A" Circuit High (P022C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P022D — P022D — Charge Air Cooler Bypass Control "B" Circuit Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P022E — Charge Air Cooler Bypass Control "B" Circuit Low (P022E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P022F — Charge Air Cooler Bypass Control "B" Circuit High (P022F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P0230 — Fuel Pump Primary Circuit Malfunction (P0230): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido, regulador de presión de combustible defectuoso.
P0231 — P0231 — Fuel Pump Secondary Circuit Low. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, regulador de presión de combustible defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
P0232 — P0232 — Fuel Pump Secondary Circuit High. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla, inyectores obstruidos o con fugas.
P0233 — Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent (P0233): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por regulador de presión de combustible defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas, combustible contaminado o inadecuado.
P0234 — Engine Turbocharger/Supercharger Overboost Condition (P0234): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, líneas de vacío o actuador dañados, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P0235 — P0235 — Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunction. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: turbocompresor desgastado, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P0236 — Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance (P0236): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, líneas de vacío o actuador dañados.
P0237 — P0237 — Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, líneas de vacío o actuador dañados, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0238 — P0238 — Turbocharger Boost Sensor A Circuit High. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa.
P0239 — Turbocharger Boost Sensor B Circuit Malfunction (P0239): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), líneas de vacío o actuador dañados.
P023A — Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Open (P023A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por problemas de bomba de agua o radiador, sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, termostato atascado (abierto o cerrado).
P023B — Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Low (P023B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel de refrigerante bajo o aire en el sistema, fallos de cableado en el circuito del sensor, ventilador o relé del ventilador averiado.
P023C — P023C — Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit High. Un fallo en «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, ventilador o relé del ventilador averiado, nivel de refrigerante bajo o aire en el sistema.
P023D — P023D — Manifold Absolute Pressure - Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "A" Correlation. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P023E — Manifold Absolute Pressure - Turbocharger/Supercharger Boost Sensor "B" Correlation (P023E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, líneas de vacío o actuador dañados, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa.
P023F — Fuel Pump Secondary Circuit/Open (P023F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, fugas de vacío que alteran la mezcla, regulador de presión de combustible defectuoso.