Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0240 — Turbocharger Boost Sensor B Circuit Range/Performance (P0240): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P0241 — Turbocharger Boost Sensor B Circuit Low (P0241): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P0242 — Turbocharger Boost Sensor B Circuit High (P0242): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, turbocompresor desgastado, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0243 — P0243 — Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), turbocompresor desgastado, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0244 — Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (P0244): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, turbocompresor desgastado.
P0245 — P0245 — Turbocharger Wastegate Solenoid A Low. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, líneas de vacío o actuador dañados.
P0246 — P0246 — Turbocharger Wastegate Solenoid A High. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0247 — P0247 — Turbocharger Wastegate Solenoid B Malfunction. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: turbocompresor desgastado, líneas de vacío o actuador dañados, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0248 — P0248 — Turbocharger Wastegate Solenoid B Range/Performance. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, líneas de vacío o actuador dañados, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0249 — Turbocharger Wastegate Solenoid B Low (P0249): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, líneas de vacío o actuador dañados, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P024A — P024A — Charge Air Cooler Bypass Control "A" Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P024B — P024B — Charge Air Cooler Bypass Control "A" Stuck. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P024C — P024C — Charge Air Cooler Bypass Position Sensor "A" Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P024D — Charge Air Cooler Bypass Position Sensor "A" Circuit Range/Performance (P024D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P024E — Charge Air Cooler Bypass Position Sensor "A" Circuit Low (P024E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P024F — Charge Air Cooler Bypass Position Sensor "A" Circuit High (P024F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P0250 — Turbocharger Wastegate Solenoid B High (P0250): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0251 — Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction (Cam/Rotor/Injector) (P0251): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, combustible contaminado o inadecuado, fugas de vacío que alteran la mezcla.
P0252 — Injection Pump Fuel Metering Control A Range/Performance (Cam/Rotor/Injector) (P0252): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla, regulador de presión de combustible defectuoso.
P0253 — Injection Pump Fuel Metering Control A Low (Cam/Rotor/Injector) (P0253): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por inyectores obstruidos o con fugas, regulador de presión de combustible defectuoso, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
P0254 — P0254 — Injection Pump Fuel Metering Control A High (Cam/Rotor/Injector). Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, inyectores obstruidos o con fugas, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
P0255 — Injection Pump Fuel Metering Control A Intermittent (Cam/Rotor/Injector) (P0255): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
P0256 — Injection Pump Fuel Metering Control B Malfunction (Cam/Rotor/Injector) (P0256): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido, combustible contaminado o inadecuado.
P0257 — Injection Pump Fuel Metering Control B Range/Performance Injector) (P0257): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de vacío que alteran la mezcla, bomba de combustible débil o filtro obstruido, inyectores obstruidos o con fugas.