Biblioteca de códigos OBD2

Consultas gratis a miles de códigos: filtra por familia, lee un resumen y abre artículos. Escáner ELM327 en PC con datos en vivo y guía con IA.

Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0210 — P0210 — Injector Circuit Malfunction - Cylinder 10. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, inyectores obstruidos o con fugas.
P0211 — Injector Circuit Malfunction - Cylinder 11 (P0211): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por combustible contaminado o inadecuado, regulador de presión de combustible defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
P0212 — P0212 — Injector Circuit Malfunction - Cylinder 12. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
P0213 — Cold Start Injector 1 Malfunction (P0213): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
P0214 — P0214 — Cold Start Injector 2 Malfunction. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
P0215 — Engine Shutoff Solenoid Malfunction (P0215): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P0216 — P0216 — Injection Timing Control Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P0217 — Engine Overtemp Condition (P0217): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P0218 — Transmission Over Temperature Condition (P0218): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P0219 — P0219 — Engine Overspeed Condition. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P021A — Cylinder 7 Injection Timing (P021A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P021B — Cylinder 8 Injection Timing (P021B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
P021C — Cylinder 9 Injection Timing (P021C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P021D — Cylinder 10 Injection Timing (P021D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P021E — Cylinder 11 Injection Timing (P021E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P021F — P021F — Cylinder 12 Injection Timing. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
P0220 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Malfunction (P0220): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, sensor MAF/MAP sucio o averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
P0221 — P0221 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Range/Performance. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro.
P0222 — P0222 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, fugas de aire tras el caudalímetro, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P0223 — P0223 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit High Input. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor MAF/MAP sucio o averiado, fugas de aire tras el caudalímetro, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P0224 — P0224 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Intermittent. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado.
P0225 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Malfunction (P0225): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, motor de mariposa electrónica averiado, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
P0226 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Range/Performance (P0226): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, fugas de aire tras el caudalímetro.
P0227 — P0227 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch C Circuit Low Input. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, motor de mariposa electrónica averiado.