Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0039 — Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance (P0039): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P003A — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Position Exceeded Learning Limit (P003A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, líneas de vacío o actuador dañados, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa.
P003B — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Position Exceeded Learning Limit (P003B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P003C — P003C — "A" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 1. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición del árbol de levas defectuoso, variador de árbol de levas desgastado, cableado del sensor o rueda fónica dañados.
P003D — "A" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 1 (P003D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de posición del árbol de levas defectuoso, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, variador de árbol de levas desgastado.
P003E — P003E — "A" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 2. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición del árbol de levas defectuoso, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P003F — "A" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 2 (P003F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, cableado del sensor o rueda fónica dañados, variador de árbol de levas desgastado.
P0040 — P0040 — Upstream Oxygen Sensors Swapped From Bank To Bank. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conector de la sonda dañado, sonda lambda envejecida o contaminada, fusible del calentador de la sonda fundido.
P0041 — P0041 — Downstream Oxygen Sensors Swapped From Bank To Bank. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del calentador de la sonda fundido, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, sonda lambda envejecida o contaminada.
P0042 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3) (P0042): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fuga de escape cerca de la sonda, cableado o conector de la sonda dañado, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante.
P0043 — P0043 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3). Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conector de la sonda dañado, fuga de escape cerca de la sonda, fusible del calentador de la sonda fundido.
P0044 — HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3) (P0044): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible del calentador de la sonda fundido, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, fuga de escape cerca de la sonda.
P0045 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit/Open (P0045): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P0046 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Range/Performance (P0046): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa.
P0047 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Low (P0047): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P0048 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit High (P0048): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por turbocompresor desgastado, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P0049 — P0049 — Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, turbocompresor desgastado.
P004A — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit/Open (P004A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P004B — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Range/Performance (P004B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por líneas de vacío o actuador dañados, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, turbocompresor desgastado.
P004C — P004C — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Low. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: turbocompresor desgastado, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P004D — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit High (P004D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), líneas de vacío o actuador dañados, sensor de presión de sobrealimentación defectuoso.
P004E — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Intermittent/Erratic (P004E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P004F — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Intermittent/Erratic (P004F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa.
P0050 — P0050 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1). Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, fuga de escape cerca de la sonda, cableado o conector de la sonda dañado.