Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P2129 — P2129 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit Intermittent. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro, mariposa sucia o atascada.
• P212A — P212A — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
• P212B — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Range/Performance (P212B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro.
• P212C — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Low (P212C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de aire tras el caudalímetro, mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
• P212D — P212D — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit High. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, motor de mariposa electrónica averiado.
• P212E — P212E — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Intermittent. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
• P2130 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit (P2130): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de aire tras el caudalímetro, motor de mariposa electrónica averiado, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
• P2131 — P2131 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Range/Performance. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
• P2132 — P2132 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Low. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
• P2137 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch B / C Voltage Correlation (P2137): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de aire tras el caudalímetro, mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
• P2139 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch D / F Voltage Correlation (P2139): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
• P213A — P213A — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" /Open. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, válvula EGR o sensor de posición defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P213B — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" Range/Performance (P213B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, fugas de vacío en las líneas de control EGR, válvula EGR o sensor de posición defectuosos.
• P213C — P213C — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" Low. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, fugas de vacío en las líneas de control EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos.
• P213D — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" High (P213D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por válvula EGR o sensor de posición defectuosos, electroválvula EGR o cableado defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P213E — P213E — Fuel Injection System Fault - Forced Engine Shutdown. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
• P2140 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch E / F Voltage Correlation (P2140): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado.
• P2141 — P2141 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Low. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: válvula EGR o sensor de posición defectuosos, electroválvula EGR o cableado defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P2142 — P2142 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" High. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, válvula EGR o sensor de posición defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P2143 — P2143 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit/Open. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: electroválvula EGR o cableado defectuosos, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P2144 — P2144 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit Low. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: electroválvula EGR o cableado defectuosos, válvula EGR o sensor de posición defectuosos, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR.
• P2145 — P2145 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit High. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, válvula EGR o sensor de posición defectuosos, electroválvula EGR o cableado defectuosos.
• P2146 — P2146 — Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit/Open. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bomba de combustible débil o filtro obstruido, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, inyectores obstruidos o con fugas.
• P2148 — P2148 — Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit High. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bomba de combustible débil o filtro obstruido, fugas de vacío que alteran la mezcla, regulador de presión de combustible defectuoso.