Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1851 — P1851 — Fallo del circuito de la placa de contactos B de la unidad de transferencia. P1851 a menudo permite circular el vehículo con tracción sobre dos ruedas, pero la tracción en las cuatro ruedas puede estar desactivada o no ser fiable.
P1852 — P1852 — Falla de la placa de contactos B de la unidad de transferencia. P1852 puede impedir que la unidad de transferencia seleccione la tracción o la gama baja solicitada.
P1853 — P1853 — Corto a masa de la placa de contacto B de la unidad de transferencia. P1853 puede impedir que la unidad de transferencia cambie los modos de conducción o provocar una selección de modo inconsistente.
P1854 — P1854 — Circuito de la placa de contactos C de la unidad de transferencia. P1854 puede impedir la activación de 4WD/AWD o dejar la unidad de transferencia en el modo incorrecto.
P1855 — P1855 — Fallo del circuito de la placa de contacto C de la unidad de transferencia. P1855 puede impedir que la unidad de transferencia complete un cambio de modo o confirme su estado de funcionamiento.
P1856 — P1856 — cortocircuito de la placa de contacto C a positivo. P1856 puede interrumpir la selección del modo de tracción en las cuatro ruedas y, si se mantiene, dañar el cableado o un conector.
P1857 — P1857 — cortocircuito a masa de la placa de contactos C. P1857 indica un cortocircuito a masa en el circuito de la placa de contactos C de la unidad de transferencia, por lo que los modos de tracción total o todoterreno podrían no activarse correctamente.
P1858 — P1858 — Fallo del circuito de la placa de contacto D de la unidad de transferencia. P1858 puede dejar la unidad de transferencia sin el modo de conducción solicitado y afectar a la tracción.
P1859 — P1859 — Fallo del circuito de la placa de contactos D de la unidad de transferencia. Si el vehículo permanece en su modo normal de tracción en las dos ruedas y P1859 no provoca ruidos inusuales ni cambios de marcha, puede conducirse con precaución hasta un taller de reparación.
P1860 — P1860 — Corto de la placa de contacto D a alimentación positiva. P1860 puede impedir que la tracción en las cuatro ruedas u otros modos de la caja de transferencia funcionen correctamente y puede permitir que continúen los daños eléctricos si el cortocircuito persiste.
P1861 — P1861 — cortocircuito a masa del contacto D de la unidad de transferencia. Es posible conducir, pero el acoplamiento de la tracción a las cuatro ruedas puede no estar disponible o no ser fiable.
P1862 — P1862 — Fallo de alimentación de la placa de contactos de la caja de transferencia. Conducir en tracción de dos ruedas puede ser posible si la caja de transferencia está completamente desacoplada, pero P1862 puede dejar la tracción integral o la gama baja inutilizables o mal indicadas.
P1864 — P1864 — Corto de alimentación de la placa de contactos de la caja de transferencia. P1864 puede impedir que la caja de transferencia cambie de modo según la orden.
P1865 — P1865 — cortocircuito a masa en alimentación de placa de contacto de transferencia. P1865 puede impedir el acoplamiento adecuado de la unidad de transferencia mientras el vehículo aún puede circular en un modo predeterminado.
P1866 — P1866 — fallo del circuito de control de la caja de transferencia. P1866 puede impedir que la caja de transferencia alcance el modo de conducción seleccionado.
P1867 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Circuit Failure (P1867): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1868 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Open Circuit (P1868): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste del cuerpo de válvulas.
P1869 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Battery (P1869): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P1870 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Ground (P1870): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P1871 — Transmission Transfer Case System Concern - Servicing Required (P1871): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
P1872 — P1872 — Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P1873 — Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Failure (P1873): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1874 — P1874 — Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Short To Battery. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
P1875 — P1875 — Transmission Component Slipping/ Transmission Mechanical Transfer Case 4x4 Switch Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), desgaste del cuerpo de válvulas.