Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1796 — TP (Electric) Circuit Malfunction (P1796): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P1797 — P1797 — Barometer Pressure Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1798 — Intake Air Volume Circuit Malfunction (P1798): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P1799 — P1799 — Battery Voltage Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
P1801 — P1801 — Kick Down Switch Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1802 — Neutral Switch Circuit Malfunction (P1802): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1803 — Coolant Temperature Circuit Malfunction (P1803): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado en el circuito del sensor, nivel de refrigerante bajo o aire en el sistema, problemas de bomba de agua o radiador.
P1804 — P1804 — Hold Switch Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1805 — P1805 — Transmission Clutch Interlock Safety Switch Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P1807 — P1807 — Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Battery. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: nivel bajo o aceite de transmisión degradado, electroválvula de cambio o de presión averiada, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P1808 — P1808 — Transmission Clutch Interlock Safety Switch Short Circuit To Ground. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste del cuerpo de válvulas.
P1809 — P1809 — Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P1810 — P1810 — Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Open Circuit. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1811 — P1811 — Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Battery. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P1812 — P1812 — Transmission 4-Wheel Drive High Indicator Short Circuit To Ground. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1813 — P1813 — Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), desgaste del cuerpo de válvulas, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P1814 — P1814 — Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Open Circuit. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), desgaste del cuerpo de válvulas, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P1815 — P1815 — TFP Valve Position Switch Circuit/ Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Battery. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1816 — Transmission 4-Wheel Drive Low Indicator Short Circuit To Ground (P1816): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P1817 — P1817 — Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Circuit Failure. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1818 — P1818 — Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Open Circuit. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P1819 — Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Battery (P1819): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P1820 — P1820 — Transmission 4-Wheel Drive Mode Select Short Circuit To Ground. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste del cuerpo de válvulas.
P1821 — Transmission Neutral Safety Switch Circuit Failure (P1821): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.