Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1716 — P1716 — TFT Sensor Out Of Self Test Range. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1717 — Trans Torque Reduction Request Signal Malfunction (P1717): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1719 — P1719 — Fallo del circuito de la señal de par del motor. P1719 puede hacer que el ECM limite el par del motor o aplique una estrategia de seguridad.
P1720 — P1720 — SSA Inductive Signature Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1721 — SSB Inductive Signature Malfunction (P1721): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1723 — P1723 — SSD Inductive Signature Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P1724 — P1724 — TFT Sensor In Range Failure High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1726 — P1726 — Gear 1 Incorrect Ratio. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1728 — Gear 3 incorrect Ratio (P1728): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1729 — Gear 4 Incorrect Ratio (P1729): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1730 — P1730 — Insufficient Engine Speed Increase During Self Test. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
P1731 — P1731 — Insufficient Engine Speed Decrease During Self Test. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P1732 — P1732 — Coast Clutch Solenoid Inductive Signature Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1733 — P1733 — Transmission Slip Error. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P1734 — 4x4 Low Switch Error (P1734): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1735 — Gear Control Malfunction 2 (P1735): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P1736 — 1-2 Shift Malfunction (P1736): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P1737 — 2-3 Shift Malfunction (P1737): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1738 — P1738 — 3-4 Shift Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1739 — Gear Control Malfunction (P1739): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1741 — P1741 — Second Gear Switch Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
P1742 — Lockup Solenoid System (P1742): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P1743 — P1743 — Shift Time Error. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1744 — P1744 — Slip Solenoid System. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.