Biblioteca de códigos OBD2

Consultas gratis a miles de códigos: filtra por familia, lee un resumen y abre artículos. Escáner ELM327 en PC con datos en vivo y guía con IA.

Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1431 — P1431 — Fallo de reducción del perfil de monitorización de fallos de encendido. P1431 puede indicar una avería de monitorización de emisiones, pero también puede acompañar un fallo real de encendido en un cilindro.
P1432 — P1432 — Circuito de control del calentador del termostato. P1432 puede no provocar una falla inmediata al conducir, pero un calentador del termostato inoperante puede afectar el calentamiento del motor y el control de la temperatura.
P1433 — EGI Mini - MAF Failed Out Of Range (P1433): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fugas de aire tras el caudalímetro, mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
P1434 — P1434 — EGI Mini - MAF Failed Short Circuit. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
P1435 — EGI Mini - MAF Failed Open Circuit (P1435): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor MAF/MAP sucio o averiado, fugas de aire tras el caudalímetro, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P1436 — P1436 — Electric Air Pump Primary Failure. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1437 — Electric Air Pump Secondary Failure (P1437): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.
P1439 — P1439 — A/C Refrigerant Temperature Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P1440 — P1440 — A/C Refrigerant Temperature Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P1441 — P1441 — A/C Evaporator Air Temperature Circuit Low. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: grietas en mangueras y líneas EVAP, canister de carbón saturado o dañado, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado.
P1442 — A/C Evaporator Air Temperature Circuit Range/Performance (P1442): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por canister de carbón saturado o dañado, válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, válvula de purga defectuosa.
P1443 — Floor Temperature Switch Circuit Malfunction (P1443): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1444 — Purge Valve Stuck Open (P1444): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por canister de carbón saturado o dañado, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado, grietas en mangueras y líneas EVAP.
P1445 — Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Chevrolet Only (P1445): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por grietas en mangueras y líneas EVAP, tapón de combustible flojo, dañado o incorrecto, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado.
P1446 — P1446 — Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge Oldsmobile Only. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: tapón de combustible flojo, dañado o incorrecto, grietas en mangueras y líneas EVAP, válvula de purga defectuosa.
P1447 — Evaporative Emission Control System Leak Detected (P1447): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado, válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, tapón de combustible flojo, dañado o incorrecto.
P1448 — P1448 — Evaporative Emission Control System Control Valve. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: válvula de purga defectuosa, válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado.
P1449 — Purge Flow Sensor Circuit Low Input (P1449): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, tapón de combustible flojo, dañado o incorrecto, válvula de purga defectuosa.
P1450 — Purge Flow Sensor Circuit High Input (P1450): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por grietas en mangueras y líneas EVAP, canister de carbón saturado o dañado, válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa.
P1451 — Evaporative Vac Solenoid Circuit Malfunction (P1451): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado, canister de carbón saturado o dañado.
P1452 — ELC System Closure Valve Flow Fault (P1452): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1453 — P1453 — ELC System 2 Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1454 — P1454 — Evaporative Check Solenoid Circuit Malfunction. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado, canister de carbón saturado o dañado, válvula de purga defectuosa.
P1455 — Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum (P1455): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.