Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1131 — P1131 — Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, motor de mariposa electrónica averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
P1133 — Upstream Heated O2 Sensors Swapped (P1133): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, cableado o conector de la sonda dañado, fusible del calentador de la sonda fundido.
P1134 — P1134 — Downstream Heated O2 Sensors Swapped. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fuga de escape cerca de la sonda, cableado o conector de la sonda dañado, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante.
P1136 — P1136 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Lean. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conector de la sonda dañado, sonda lambda envejecida o contaminada, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante.
P1137 — P1137 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Rich. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fuga de escape cerca de la sonda, cableado o conector de la sonda dañado, sonda lambda envejecida o contaminada.
P1138 — HO2S Insufficient Switching Sensor 1 (P1138): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, fuga de escape cerca de la sonda, cableado o conector de la sonda dañado.
P1139 — P1139 — HO2S Transition Time Ratio Sensor 1. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del calentador de la sonda fundido, fuga de escape cerca de la sonda, sonda lambda envejecida o contaminada.
P1140 — Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent (P1140): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P1141 — P1141 — Fan Control Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1142 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Lean (P1142): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sonda lambda envejecida o contaminada, fusible del calentador de la sonda fundido, fuga de escape cerca de la sonda.
P1143 — Lack Of HO2S12 Switch - Sensor Indicates Rich (P1143): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cableado o conector de la sonda dañado, fuga de escape cerca de la sonda, fusible del calentador de la sonda fundido.
P1144 — Water In Fuel Indicator Circuit Malfunction (P1144): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1145 — P1145 — Discrepancia del par motor calculado. P1145 indica que el controlador no puede conciliar el par solicitado y el calculado, lo que puede provocar una respuesta deficiente, tirones o un funcionamiento en modo degradado.
P1146 — P1146 — Entrada de carga del alternador demasiado alta. P1146 requiere una inspección inmediata porque seguir funcionando con un voltaje de carga realmente excesivo puede dañar la batería, el cableado y los módulos electrónicos.
P1148 — P1148 — Malfunción del circuito de control del alternador 2. P1148 puede interrumpir el control del alternador y hacer que la batería se cargue deficientemente.
P1149 — P1149 — Sobretensión del circuito de control del alternador 2. P1149 indica una tensión excesiva en el circuito de control del alternador 2.
P1150 — P1150 — Water In Fuel Condition. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P1151 — Fuel Restriction Indicator Circuit Malfunction (P1151): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1153 — Air Assist Control Valve Range/Performance (P1153): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
P1154 — Air Assist Control Valve Circuit Malfunction (P1154): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1155 — Lack Of HO2S21 Switch - Adaptive Fuel At Limit (P1155): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fuga de escape cerca de la sonda, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, cableado o conector de la sonda dañado.
P1157 — P1157 — Lack Of HO2S21 Switch - Sensor Indicates Rich. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conector de la sonda dañado, fuga de escape cerca de la sonda, fusible del calentador de la sonda fundido.
P1158 — P1158 — Bank 2 Fuel Control Shifted Lean. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P1159 — P1159 — Bank 2 Fuel Control Shifted Rich. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.