Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1102 — P1102 — 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1103 — P1103 — 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1105 — P1105 — MAF Sensor Out Of Self Test Range./. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: motor de mariposa electrónica averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
P1106 — P1106 — KOER Not Able To Complete KOER Aborted. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P1107 — P1107 — MAF Sensor In Range But Lower Than Expected. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado, mariposa sucia o atascada.
P1108 — P1108 — MAF Sensor In Range But Higher Than Expected. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, motor de mariposa electrónica averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
P1109 — P1109 — MAF Ground Malfunction. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P1110 — Dual Alternator Upper Fault (P1110): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
P1113 — P1113 — Dual Alternator Battery Lamp Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P1114 — IAT - B Sensor Intermittent (P1114): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1115 — P1115 — IAT Sensor (D/C) Open/Short. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1116 — P1116 — Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: motor de mariposa electrónica averiado, mariposa sucia o atascada, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
P1117 — P1117 — Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.
P1118 — IAT Sensor Open/Short (P1118): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P1121 — Engine Coolant sensor out of range/ECT Sensor Out Of Self Test Range (P1121): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por termostato atascado (abierto o cerrado), sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, nivel de refrigerante bajo o aire en el sistema.
P1122 — P1122 — Engine Coolant Sensor intermittent/ECT Sensor Intermittent. Un fallo en «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: problemas de bomba de agua o radiador, sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, fallos de cableado en el circuito del sensor.
P1123 — P1123 — Manifold Absolute Temperature Circuit Low Input. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P1124 — P1124 — Manifold Absolute Temperature Circuit High Input. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1125 — Throttle position sensor out of range (P1125): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado.
P1126 — P1126 — Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
P1127 — Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage (P1127): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor MAF/MAP sucio o averiado, fugas de aire tras el caudalímetro, motor de mariposa electrónica averiado.
P1128 — Throttle Position Sensor In Range But Higher Than Expected (P1128): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, motor de mariposa electrónica averiado, mariposa sucia o atascada.
P1129 — P1129 — Throttle Position Sensor Out Of Self Test Range. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor MAF/MAP sucio o averiado, mariposa sucia o atascada, motor de mariposa electrónica averiado.
P1130 — P1130 — Throttle position sensor intermittent. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de aire tras el caudalímetro, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, sensor MAF/MAP sucio o averiado.