Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1160 — P1160 — Rendimiento del calentador del segundo sensor de oxígeno del banco 2. P1160 puede permitir seguir conduciendo sin daños importantes, pero un calentamiento incorrecto del sensor de oxígeno puede afectar al consumo de combustible, a las emisiones y a la estabilidad del motor.
P1161 — P1161 — Falla del sensor de oxígeno 1 del banco 1. P1161 suele afectar más a las emisiones y al ajuste del combustible que a la seguridad inmediata, pero un funcionamiento persistente con mezcla pobre puede dañar componentes o aumentar el consumo.
P1162 — P1162 — Fallo del sensor de oxígeno B1 S1 con el código. P1162 no suele ser una condición que exija detener el vehículo inmediatamente, pero seguir funcionando puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones o contribuir a una operación inestable.
P1163 — P1163 — Falla del sensor de oxígeno B2 S1. P1163 por lo general no exige detenerse de inmediato, pero una alimentación de combustible incorrecta sostenida puede dañar el convertidor catalítico.
P1164 — P1164 — Malfunctionamiento del sensor de oxígeno 1 del banco 2. Por lo general, se puede conducir con P1164 si el motor funciona de forma regular, aunque la autonomía y las emisiones pueden verse afectadas.
P1165 — P1165 — Falla del sensor de oxígeno 1 del banco 1 con poco combustible. El vehículo puede conducirse si el depósito está bien lleno, pero P1165 puede reaparecer cuando queda poco combustible y puede acompañarse de un control inexacto de la mezcla.
P1166 — P1166 — falla del sensor de oxígeno 1 del banco 2 con poco combustible. Si P1166 es el único código y el motor funciona con normalidad, por lo general se puede conducir con precaución mientras se evita una operación prolongada con poco combustible.
P1167 — P1167 — Alternative Fuel Controller. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1168 — Fuel Select Switch Malfunction (P1168): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P1169 — P1169 — Lack Of HO2S22 Switch - Sensor Indicates Lean. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sonda lambda envejecida o contaminada, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante, cableado o conector de la sonda dañado.
P1170 — P1170 — Lack Of HO2S22 Switch - Sensor Indicates Rich. Un fallo en «circuito de la sonda lambda». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conector de la sonda dañado, fusible del calentador de la sonda fundido, contaminación de la punta de la sonda por aceite o refrigerante.
P1171 — P1171 — Fuel Stepper Motor Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P1172 — Invalid Test (P1172): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1173 — P1173 — Fuel Rail Sensor In-Range Low Failure. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla.
P1174 — P1174 — Fuel Rail Sensor In-Range High Failure. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
P1175 — P1175 — ESO - Engine Shut Off Solenoid Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.
P1176 — P1176 — Rotor Sensor Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1177 — P1177 — Rotor Control Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1178 — Rotor Calibration Fault (P1178): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1179 — P1179 — Ajuste de combustible a largo plazo demasiado rico. P1179 por lo general no requiere una parada inmediata, pero mantener el motor en funcionamiento con una mezcla demasiado rica puede dañar el convertidor catalítico y aumentar el consumo de combustible.
P1180 — Cam Sensor Fault (P1180): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1181 — P1181 — Cam Control Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1182 — P1182 — Cam Calibration Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1183 — P1183 — Synchronization Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.