Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P0943 — P0943 — Hydraulic Pressure Unit Cycling Period Too Short. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
• P0944 — Hydraulic Pressure Unit Loss of Pressure (P0944): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P0945 — P0945 — Hydraulic Pump Relay Circuit/Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
• P0946 — Hydraulic Pump Relay Circuit Range/Performance (P0946): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0947 — P0947 — Hydraulic Pump Relay Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P0948 — P0948 — Hydraulic Pump Relay Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P0949 — Auto Shift Manual Adaptive Learning Not Complete (P0949): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0950 — P0950 — Auto Shift Manual Control Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
• P0951 — Auto Shift Manual Control Circuit Range/Performance (P0951): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
• P0952 — P0952 — Auto Shift Manual Control Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0953 — P0953 — Auto Shift Manual Control Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P0954 — Auto Shift Manual Control Circuit Intermittent (P0954): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P0955 — Auto Shift Manual Mode Circuit (P0955): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0956 — Auto Shift Manual Mode Circuit Range/Performance (P0956): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
• P0957 — P0957 — Auto Shift Manual Mode Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0958 — P0958 — Auto Shift Manual Mode Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P0959 — Auto Shift Manual Mode Circuit Intermittent (P0959): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P0960 — Pressure Control Solenoid "A" Control Circuit/Open (P0960): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
• P0961 — P0961 — Pressure Control Solenoid "A" Control Circuit Range/Performance. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
• P0962 — P0962 — Pressure Control Solenoid "A" Control Circuit Low. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
• P0963 — Pressure Control Solenoid "A" Control Circuit High (P0963): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
• P0964 — P0964 — Pressure Control Solenoid "B" Control Circuit/Open. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada.
• P0965 — Pressure Control Solenoid "B" Control Circuit Range/Performance (P0965): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, electroválvula de cambio o de presión averiada, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
• P0966 — Pressure Control Solenoid "B" Control Circuit Low (P0966): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).