Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P067C — Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit Low (P067C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible del circuito de precalentamiento fundido, bujía de precalentamiento fundida, conectores corroídos.
• P067D — Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit High (P067D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, bujía de precalentamiento fundida, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P067E — P067E — Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del circuito de precalentamiento fundido, conectores corroídos, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso.
• P067F — P067F — Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit High. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del circuito de precalentamiento fundido, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, bujía de precalentamiento fundida.
• P0680 — Cylinder 10 Glow Plug Circuit (P0680): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, bujía de precalentamiento fundida, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P0681 — P0681 — Cylinder 11 Glow Plug Circuit. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conectores de las bujías dañados, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, fusible del circuito de precalentamiento fundido.
• P0682 — Cylinder 12 Glow Plug Circuit (P0682): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por bujía de precalentamiento fundida, conectores corroídos, fusible del circuito de precalentamiento fundido.
• P0683 — Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit (P0683): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cableado o conectores de las bujías dañados, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, conectores corroídos.
• P0684 — P0684 — Glow Plug Control Module to PCM Communication Circuit Range/Performance. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, cableado o conectores de las bujías dañados, conectores corroídos.
• P0685 — ECM/PCM Power Relay Control Circuit Open (P0685): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P0686 — P0686 — ECM/PCM Power Relay Control Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
• P0687 — P0687 — ECM/PCM Power Relay Control Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P0688 — P0688 — ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P0689 — P0689 — ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P068A — ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early (P068A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P068B — ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Late (P068B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P068C — P068C — Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conectores de las bujías dañados, bujía de precalentamiento fundida, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso.
• P068D — Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit High (P068D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conectores corroídos, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P068E — P068E — Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del circuito de precalentamiento fundido, bujía de precalentamiento fundida, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P068F — Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit High (P068F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cableado o conectores de las bujías dañados, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, bujía de precalentamiento fundida.
• P0690 — ECM/PCM Power Relay Sense Circuit High (P0690): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P0691 — P0691 — Fan 1 Control Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0692 — Fan 1 Control Circuit High (P0692): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P0693 — Fan 2 Control Circuit Low (P0693): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.