Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P0694 — P0694 — Fan 2 Control Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P0695 — Fan 3 Control Circuit Low (P0695): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P0696 — Fan 3 Control Circuit High (P0696): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
• P0697 — P0697 — Sensor Reference Voltage "C" Circuit Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P0698 — P0698 — Sensor Reference Voltage "C" Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
• P0699 — P0699 — Sensor Reference Voltage "C" Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P069A — P069A — Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: bujía de precalentamiento fundida, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, fusible del circuito de precalentamiento fundido.
• P069B — Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit High (P069B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conectores corroídos, bujía de precalentamiento fundida, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P069C — Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit Low (P069C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cableado o conectores de las bujías dañados, fusible del circuito de precalentamiento fundido, bujía de precalentamiento fundida.
• P069D — P069D — Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit High. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conectores corroídos, bujía de precalentamiento fundida, cableado o conectores de las bujías dañados.
• P069E — P069E — Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, fugas de vacío que alteran la mezcla, inyectores obstruidos o con fugas.
• P069F — P069F — Throttle Actuator Control Lamp Control Circuit. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
• P06A0 — Variable A/C Compressor Control Circuit (P06A0): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P06A1 — P06A1 — Variable A/C Compressor Control Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
• P06A2 — Variable A/C Compressor Control Circuit High (P06A2): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.
• P06A3 — P06A3 — Sensor Reference Voltage "D" Circuit Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
• P06A4 — P06A4 — Sensor Reference Voltage "D" Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
• P06A5 — Sensor Reference Voltage "D" Circuit High (P06A5): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P06A6 — P06A6 — Sensor Reference Voltage "A" Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P06A7 — Sensor Reference Voltage "B" Circuit Range/Performance (P06A7): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
• P06A8 — Sensor Reference Voltage "C" Circuit Range/Performance (P06A8): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
• P06A9 — Sensor Reference Voltage "D" Circuit Range/Performance (P06A9): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
• P06AA — PCM/ECM/TCM Internal Temperature "B" Too High (P06AA): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
• P06AB — P06AB — PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor "B" Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.