Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0363 — Misfire Detected - Fueling Disabled (P0363): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de fallos de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada o su cableado, inyector obstruido o con fugas, bujías desgastadas o sucias.
P0364 — P0364 — Reserved. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P0365 — P0365 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición del árbol de levas defectuoso, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada.
P0366 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/Performance (Bank 1) (P0366): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P0367 — P0367 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Low (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: variador de árbol de levas desgastado, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P0368 — P0368 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit High (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición del árbol de levas defectuoso, variador de árbol de levas desgastado, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P0369 — P0369 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Intermittent (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P0370 — P0370 — Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P0371 — Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses (P0371): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P0372 — Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses (P0372): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P0373 — P0373 — Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P0374 — P0374 — Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P0375 — Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction (P0375): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P0376 — P0376 — Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P0377 — Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses (P0377): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P0378 — P0378 — Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P0379 — Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses (P0379): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P037D — Glow Plug Sense Circuit (P037D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por bujía de precalentamiento fundida, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, conectores corroídos.
P037E — P037E — Glow Plug Sense Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del circuito de precalentamiento fundido, cableado o conectores de las bujías dañados, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso.
P037F — Glow Plug Sense Circuit High (P037F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, conectores corroídos, fusible del circuito de precalentamiento fundido.
P0380 — P0380 — Glow Plug/Heater Circuit "A". Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible del circuito de precalentamiento fundido, conectores corroídos, bujía de precalentamiento fundida.
P0381 — Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction (P0381): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conectores corroídos, relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, fusible del circuito de precalentamiento fundido.
P0382 — Glow Plug/Heater Circuit "B" (P0382): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por relé o módulo de control de precalentamiento defectuoso, bujía de precalentamiento fundida, conectores corroídos.
P0383 — P0383 — Glow Plug Control Module Control Circuit Low. Un fallo en «sistema de bujías de precalentamiento (diésel)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cableado o conectores de las bujías dañados, conectores corroídos, bujía de precalentamiento fundida.