OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1663 — P1663 — Recirculation Override Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P1664 — P1664 — Funktionsstörung des Steuergeräts der Einspritzpumpe. P1664 kann die Übertragung der Einspritzpumpenbefehle beeinträchtigen.
P1665 — P1665 — Kommunikationsverlust des Steuergeräts der Einspritzpumpe. Der Verlust der Kommunikation mit dem Steuergerät der Einspritzpumpe kann zu einem fehlerhaften Motorlauf, unerwartetem Stillstand oder einem Neustartversagen führen.
P1666 — P1666 — Kurbelwellenreferenz-Synchronisierung von ECU und Einspritzpumpensteuergerät. P1666 kann zu instabilem Anwerfen, unrundem Motorlauf, Leistungsverlust oder Motorabstellen führen.
P1668 — P1668 — Output Circuit Check Signal High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
P1669 — P1669 — Störung der Überwachung des Einspritzpumpensteuermoduls. P1669 kann darauf hinweisen, dass das ECM das Steuermodul der Einspritzpumpe nicht ordnungsgemäß überwachen kann.
P1670 — P1670 — Output Circuit Check Signal Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1671 — P1671 — Fehler in der Steuerung des sekundären Kraftstoffpumpenrelais. P1671 kann dazu führen, dass die Funktion der sekundären Kraftstoffpumpe ausfällt und die Redundanz des Kraftstoffsystems eingeschränkt wird.
P1673 — P1673 — Schaltung zur Steuerung der ABS-Warnleuchte. P1673 betrifft die Schaltung der ABS-Warnleuchte und beweist für sich genommen nicht, dass das hydraulische ABS-System ausgefallen ist.
P1674 — P1674 — Fehler im Steuergerätestromkreis. P1674 allein zeigt nicht an, welche Fahrzeugfunktion beeinträchtigt ist.
P1675 — P1675 — Signalstörung der Einspritzdaten. P1675 erfordert nicht automatisch einen Fahrstopp, wenn der Motor ruhig läuft, sollte aber zeitnah diagnostiziert werden.
P1676 — P1676 — Signalfehler der Einspritzdaten. P1676 kann die Einspritzsteuerung beeinträchtigen und zu unruhigem Motorlauf, Zögern oder Absterben führen.
P1677 — P1677 — Kommunikationsstörung des Moduls für alternative Kraftstoffversorgung. P1677 kann bewirken, dass das Steuergerät des Antriebsstrangs eine Standard-Kraftstoffstrategie verwendet und dadurch Motorstockungen, Fehlzündungen oder ein Absterben des Motors verursacht.
P1678 — P1678 — Störung der Öl-Niederdruck-Warnleuchtensteuerung. Verlassen Sie sich bei aktivem P1678 nicht auf die Warnleuchte.
P1680 — IDM_EN Circuit Failure (P1680): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P1681 — P1681 — Fuel Demand Command Signal Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1682 — P1682 — CI Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1683 — P1683 — PCM - IDM Communications Error. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1684 — P1684 — Electronic Feedback Signal Not Detected. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P1685 — P1685 — Metering Oil Pump Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P1686 — Metering Oil Pump Malfunction (P1686): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1687 — Metering Oil Pump Malfunction (P1687): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P1688 — P1688 — Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1689 — Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction (P1689): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.