OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1345 — P1345 — Injector Circuit / IDM Codes Detected. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Falschluft, die das Gemisch verfälscht, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung.
P1346 — P1346 — Injector Circuit / IDM Codes Not Updated. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, defekter Kraftstoffdruckregler.
P1347 — Crank / Cam Sensor Range / Performance (P1347): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1348 — P1348 — Camshaft Position Sensor B Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, defekter Nockenwellensensor.
P1349 — Camshaft Position Sensor B Range / Performance (P1349): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissener Nockenwellenversteller, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch).
P1350 — P1350 — SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad.
P1351 — P1351 — Fuel Level Sensor B Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Kraftstoffdruckregler, Falschluft, die das Gemisch verfälscht, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter.
P1354 — Fuel Level Sensor B Circuit High (P1354): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verunreinigter oder falscher Kraftstoff, defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen.
P1355 — Fuel Level Sensor B Intermittent/Bypass Line Monitor (P1355): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, verunreinigter oder falscher Kraftstoff.
P1356 — P1356 — Zündkurvensignal-Konflikt bei ausgeschaltetem Motor. P1356 erfasst widersprüchliche Zünd- und Motorzustandssignale, sodass der Fehler sporadisch auftreten kann.
P1357 — P1357 — Fehler der Signalamplitude in der Selbstdiagnose des EL-Moduls. P1357 kann zeitweise auftreten und mit einem instabilen Motorlauf oder Motorstillstand einhergehen.
P1358 — P1358 — Signalbereichsfehler des Zünddiagnosemonitors beim Selbsttest. P1358 kann zusammen mit Fehlzündungen, Motorzögern oder Motorabsterben auftreten.
P1359 — P1359 — Ausfall des Zündwinkelverstellkreises. P1359 kann ein Weiterfahren ermöglichen, doch Zögern, Fehlzündungen, ein Absterben des Motors oder eine ungenaue Zündwinkelverstellung können Bauteile beschädigen oder ein Sicherheitsrisiko darstellen.
P1360 — IDM Input Circuit Malfunction/ Ignition Coil Control Circuit High Voltage (P1360): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, defekte Zündspule.
P1361 — Ignition Coil A Primary Circuit Malfunction (P1361): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule.
P1362 — Ignition Coil B Primary Circuit Malfunction (P1362): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
P1363 — P1363 — Ignition Coil C Primary Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, defekte Zündspule.
P1364 — P1364 — Ignition Coil D Primary Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule.
P1365 — Ignition Coil A Secondary Circuit Malfunction (P1365): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekte Zündspule, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
P1366 — P1366 — Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
P1367 — P1367 — Ignition Coil C Secondary Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, defekte Zündspule.
P1368 — Ignition Coil D Secondary Circuit Malfunction (P1368): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
P1370 — Ignition Coil Secondary Circuit Failure (P1370): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
P1371 — Ignition Spare (P1371): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.