Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

U2023 — U2023 — Odebrano raport o usterce węzła zewnętrznego. U2023 oznacza usterkę przekazania w sieci, która może maskować ważniejszą usterkę źródłową.
U2024 — U2024 — Moduł sterowania audio w kierownicy z redundancją nie odpowiada. U2024 zwykle nie wpływa na prawidłowe kierowanie ani hamowanie, ale wyłącza lub zakłóca sterowanie audio w kierownicy.
U2025 — U2025 — Moduł SDARS nie odpowiada. Sam kod U2025 nie dowodzi, że pojazd jest niebezpieczny do prowadzenia, ale utrata komunikacji SDARS może wpływać na działanie immobilizera lub systemu zniechęcania do kradzieży.
U2026 — U2026 — Moduł systemu rozrywki rodzinnej nie odpowiada. U2026 jest zasadniczo usterką systemu komfortowego, która nie wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo, dlatego pojazd często można prowadzić, jeśli kierowanie, hamowanie, systemy ostrzegania i wymagane kamery działają.
U2027 — U2027 — Błąd lewego czujnika zderzenia. Pojazd z U2027 może nadal działać prawidłowo, ale do czasu naprawy uszkodzenia nie należy polegać na lewym torze wykrywania zderzeń.
U2028 — U2028 — usterka prawego czujnika uderzeniowego. U2028 wskazuje usterkę obwodu prawego czujnika uderzeniowego, a działanie systemu poduszek powietrznych może być ograniczone do czasu naprawy.
U2029 — U2029 — jednostka DVD nie odpowiada. U2029 jest zazwyczaj usterką na poziomie ostrożności.
U2031 — U2031 — Brak odpowiedzi czujnika TPMS tylnego lewego koła. U2031 może spowodować, że ciśnienie w tylnym lewym kole nie będzie monitorowane, choć pojazd może poza tym jeździć normalnie.
U2032 — U2032 — Brak odpowiedzi czujnika TPMS prawego tylnego koła od wewnątrz. U2032 samo w sobie nie wymaga zatrzymania pojazdu, jednak prawego tylnego koła od strony wewnętrznej nie można monitorować elektronicznie.
U2050 — U2050 — Utrata komunikacji modułu czujników parkowania. U2050 zwykle wpływa na wspomaganie parkowania, a nie na napęd, jednak do czasu naprawy kierowca musi polegać wyłącznie na lusterkach i kontroli wzrokowej.
U2051 — U2051 — Brakujące lub uszkodzone pliki kalibracji pojazdu. U2051 może umożliwić ograniczoną jazdę, jeśli kluczowe moduły pozostają aktywne i nie występuje ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa.
U2060 — U2060 — Przerwa w obwodzie redundantnego zasilania ECU. U2060 wskazuje na przerwę w redundantnym obwodzie zasilania ECU i może poprzedzać ponowne uruchamianie się sterownika lub utratę komunikacji.
U2061 — U2061 — Zwarcie w obwodzie redundancyjnego zasilania ECU z masą. U2061 może wpływać na redundancję ECU i komunikację sieciową, nawet jeśli pojazd nadal się uruchamia.
U2062 — U2062 — Przerwa w zapasowym obwodzie masy ECU. U2062 oznacza, że ECU utraciło jedną z przewidzianych ścieżek połączenia z masą, przez co redundancja została ograniczona.
U2064 — U2064 — Inny moduł zażądał wyświetlenia wskaźnika ostrzegawczego. U2064 wskazuje żądanie ostrzeżenia od innego modułu sterującego, dlatego należy niezwłocznie zdiagnozować pierwotną przyczynę.
U2096 — U2096 — Utrata komunikacji PCM po odłączeniu od magistrali. Jeżeli U2096 jest aktywny, unikaj dłuższej jazdy i jak najszybciej zorganizuj diagnostykę serwisową.
U2152 — U2152 — SCP (J1850) Invalid Data from GEM. Usterka w obszarze „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: słabe masy lub niskie napięcie akumulatora, woda w wiązkach przewodów, uszkodzony moduł „ściągający” magistralę.
U2160 — U2160 — SCP (J1850) Invalid Data from IC. Usterka w obszarze „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie CAN lub zwarcie do zasilania/masy, woda w wiązkach przewodów, skorodowane złącza, zwłaszcza w wilgotnych miejscach.
U2500 — (CAN) Lack of Acknowledgement From Engine Management (U2500): usterka kategorii „sieć pokładowa” dotycząca „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony moduł „ściągający” magistralę, słabe masy lub niskie napięcie akumulatora, uszkodzone okablowanie CAN lub zwarcie do zasilania/masy.
U3000 — U3000 — Control Module. Usterka w obszarze „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: skorodowane złącza, zwłaszcza w wilgotnych miejscach, słabe masy lub niskie napięcie akumulatora, nieoryginalny sprzęt zakłócający magistralę.
U3002 — U3002 — Vehicle Identification Number. Usterka w obszarze „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: skorodowane złącza, zwłaszcza w wilgotnych miejscach, słabe masy lub niskie napięcie akumulatora, uszkodzony moduł „ściągający” magistralę.
U3004 — U3004 — Accessory Power Relay. Usterka w obszarze „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie CAN lub zwarcie do zasilania/masy, skorodowane złącza, zwłaszcza w wilgotnych miejscach, nieoryginalny sprzęt zakłócający magistralę.
U3005 — Retained Accessory Power (U3005): usterka kategorii „sieć pokładowa” dotycząca „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: woda w wiązkach przewodów, uszkodzony moduł „ściągający” magistralę, uszkodzone okablowanie CAN lub zwarcie do zasilania/masy.
U3006 — Control Module Input Power "A" (U3006): usterka kategorii „sieć pokładowa” dotycząca „komunikacja sieci pokładowej (magistrala CAN)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie CAN lub zwarcie do zasilania/masy, woda w wiązkach przewodów, słabe masy lub niskie napięcie akumulatora.