Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P1663 — P1663 — Recirculation Override Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P1664 — P1664 — Usterka modułu sterowania pompą wtrysku. P1664 może zakłócać przesyłanie poleceń do pompy wtrysku.
P1665 — P1665 — Utrata komunikacji ze sterownikiem pompy wtrysku. Utrata komunikacji ze sterownikiem pompy wtrysku może powodować niewłaściwą pracę silnika, niezamierzone zatrzymywanie lub brak możliwości ponownego uruchomienia.
P1666 — P1666 — Synchronizacja ECM i pompy wtryskowej. P1666 może powodować niestabilny rozruch, nierówną pracę silnika, utratę mocy lub zatrzymanie się silnika.
P1668 — P1668 — Output Circuit Check Signal High. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P1669 — P1669 — Błąd monitorowania modułu sterowania pompy wtryskowej. P1669 może wskazywać, że ECU nie jest w stanie prawidłowo monitorować modułu sterowania pompy wtryskowej.
P1670 — Output Circuit Check Signal Low (P1670): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P1671 — P1671 — Usterka sterowania przekaźnikiem pomocniczej pompy paliwa. P1671 może spowodować, że funkcja pomocniczej pompy paliwa pozostanie niedostępna, oraz ograniczyć rezerwę układu paliwowego.
P1673 — P1673 — Obwód sterowania lampką ABS. P1673 dotyczy obwodu lampki ostrzegawczej ABS i sam w sobie nie dowodzi awarii układu hydraulicznego ABS.
P1674 — P1674 — Błąd obwodu modułu sterującego. Samo P1674 nie wskazuje, która funkcja pojazdu jest zakłócona.
P1675 — P1675 — Usterka sygnału danych wtryskiwacza. P1675 nie wymaga automatycznego zatrzymania pojazdu, jeśli silnik pracuje płynnie, ale usterkę należy niezwłocznie zdiagnozować.
P1676 — P1676 — Awaria sygnału danych wtryskiwacza. P1676 może wpływać na sterowanie wtryskiwaczami i powodować nierówną pracę, wahanie lub zgaśnięcia silnika.
P1677 — P1677 — Awaria komunikacji modułu paliwa alternatywnego. P1677 może spowodować, że sterownik układu napędowego zastosuje domyślną strategię paliwową, prowadząc do szarpnięć pracy silnika, misiów zapłonowych lub zatrzymywania się silnika.
P1678 — P1678 — uszkodzenie obwodu sterowania lampą niskiego ciśnienia oleju. Nie polegaj na lampie ostrzegawczej, gdy aktywny jest P1678.
P1680 — P1680 — IDM_EN Circuit Failure. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P1681 — Fuel Demand Command Signal Circuit Malfunction (P1681): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, usterka sterownika w module, słaba masa.
P1682 — CI Circuit Malfunction (P1682): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P1683 — PCM - IDM Communications Error (P1683): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P1684 — Electronic Feedback Signal Not Detected (P1684): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P1685 — P1685 — Metering Oil Pump Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P1686 — P1686 — Metering Oil Pump Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1687 — P1687 — Metering Oil Pump Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, usterka sterownika w module.
P1688 — Metering Oil Pump Temperature Sensor Circuit Malfunction (P1688): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa.
P1689 — Metering Oil Pump Position Sensor Circuit Malfunction (P1689): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.