Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P1131 — Throttle Position (Narrow Range) Sensor Circuit Malfunction (P1131): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „przepustnica i pomiar powietrza dolotowego”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelność dolotu za przepływomierzem, usterki okablowania lub złącza obwodu przepustnicy, uszkodzony czujnik położenia przepustnicy lub pedału.
P1133 — P1133 — Upstream Heated O2 Sensors Swapped. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik grzałki sondy, nieszczelność wydechu przy sondzie, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym.
P1134 — Downstream Heated O2 Sensors Swapped (P1134): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, nieszczelność wydechu przy sondzie, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda.
P1136 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Lean (P1136): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik grzałki sondy, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, nieszczelność wydechu przy sondzie.
P1137 — P1137 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Rich. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, przepalony bezpiecznik grzałki sondy, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda.
P1138 — HO2S Insufficient Switching Sensor 1 (P1138): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda, nieszczelność wydechu przy sondzie, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym.
P1139 — P1139 — HO2S Transition Time Ratio Sensor 1. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze sondy, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda.
P1140 — P1140 — Pedal Position Sensor A Circuit Intermittent. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, usterka sterownika w module.
P1141 — P1141 — Fan Control Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1142 — P1142 — Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Lean. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik grzałki sondy, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym.
P1143 — Lack Of HO2S12 Switch - Sensor Indicates Rich (P1143): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda.
P1144 — Water In Fuel Indicator Circuit Malfunction (P1144): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, usterka sterownika w module.
P1145 — P1145 — Niezgodność obliczanego momentu obrotowego silnika. P1145 wskazuje, że sterownik nie może uzgodnić momentu obrotowego zadanego z obliczonym, co może powodować słabą reakcję na gaz, skoki mocy lub pracę w trybie awaryjnym.
P1146 — P1146 — Zbyt wysoki sygnał obciążenia generatora. P1146 wymaga szybkiej kontroli, ponieważ dalsza jazda przy rzeczywiście zawyżonym napięciu ładowania może uszkodzić akumulator, wiązkę przewodów i moduły elektroniczne.
P1148 — P1148 — Usterka obwodu sterowania alternatorem 2. P1148 może zakłócić sterowanie alternatorem i spowodować niewystarczające ładowanie akumulatora.
P1149 — P1149 — Obwód sterowania alternatorem 2 — nadmierne napięcie. P1149 wskazuje nadmierne napięcie w obwodzie sterowania alternatorem 2.
P1150 — Water In Fuel Condition (P1150): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
P1151 — P1151 — Fuel Restriction Indicator Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P1153 — P1153 — Air Assist Control Valve Range/Performance. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1154 — P1154 — Air Assist Control Valve Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, usterka sterownika w module, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1155 — Lack Of HO2S21 Switch - Adaptive Fuel At Limit (P1155): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze sondy, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, przepalony bezpiecznik grzałki sondy.
P1157 — Lack Of HO2S21 Switch - Sensor Indicates Rich (P1157): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, nieszczelność wydechu przy sondzie, przepalony bezpiecznik grzałki sondy.
P1158 — Bank 2 Fuel Control Shifted Lean (P1158): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, usterka sterownika w module, słaba masa.
P1159 — Bank 2 Fuel Control Shifted Rich (P1159): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.