Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P1160 — P1160 — wydajność grzałki czujnika tlenu 2 w banku 2. P1160 może pozwalać na dalszą jazdę bez poważnych uszkodzeń, ale nieprawidłowe grzanie czujnika tlenu może wpływać na zużycie paliwa, emisję i stabilność silnika.
P1161 — P1161 — Awaria Czujnika Tlenu Bank 1 Sensor 1. P1161 najczęściej wpływa na emisję spalin i dawkowanie paliwa, a nie bezpośrednio na bezpieczeństwo, ale utrzymująca się mieszanina uboga może uszkodzić elementy układu wydechowego lub zwiększyć zużycie paliwa.
P1162 — P1162 — usterka sensora tlenu B1 S1. P1162 zasadniczo nie stanowi bezwzględnego wskazania do natychmiastowego zatrzymania, jednak dalsza jazda może zwiększać zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń albo powodować niestabilną pracę silnika.
P1163 — P1163 — Usterka czujnika tlenu B2 S1. P1163 zwykle nie wymaga natychmiastowego zatrzymania, ale utrzymujące się nieprawidłowe sterowanie mieszanką może uszkodzić katalizator.
P1164 — P1164 — Nieprawidłowe działanie czujnika tlenu S1 w banku 2. P1164 zwykle pozwala na dalszą jazdę, jeśli silnik pracuje płynnie, ale może wpływać na zużycie paliwa i emisję spalin.
P1165 — P1165 — awaria czujnika tlenu nr 1 w banku nr 1 przy niskim poziomie paliwa. Pojazd może jeździć przy prawidłowo napełnionym zbiorniku, ale P1165 może powracać przy niskim poziomie paliwa i może wskazywać na niedokładne sterowanie mieszanką.
P1166 — P1166 — awaria czujnika tlenu bank 2, czujnik 1 przy niskim poziomie paliwa. Jeżeli P1166 jest jedynym kodem, a silnik pracuje prawidłowo, ostrożna jazda jest zasadniczo możliwa, o ile nie prowadzisz jej długo przy niskim poziomie paliwa.
P1167 — Alternative Fuel Controller (P1167): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P1168 — P1168 — Fuel Select Switch Malfunction. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa.
P1169 — P1169 — Lack Of HO2S22 Switch - Sensor Indicates Lean. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy.
P1170 — P1170 — Lack Of HO2S22 Switch - Sensor Indicates Rich. Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przy sondzie, zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, przepalony bezpiecznik grzałki sondy.
P1171 — Fuel Stepper Motor Malfunction (P1171): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa.
P1172 — Invalid Test (P1172): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
P1173 — Fuel Rail Sensor In-Range Low Failure (P1173): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
P1174 — Fuel Rail Sensor In-Range High Failure (P1174): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony regulator ciśnienia paliwa, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie.
P1175 — ESO - Engine Shut Off Solenoid Fault (P1175): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1176 — P1176 — Rotor Sensor Fault. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P1177 — P1177 — Rotor Control Fault. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, usterka sterownika w module.
P1178 — Rotor Calibration Fault (P1178): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa.
P1179 — P1179 — Zbyt wysoka długoterminowa korekcja mieszanki paliwowej. P1179 zwykle nie wymaga natychmiastowego wyłączenia silnika, jednak dalsza praca przy zbyt bogatej mieszance może uszkodzić katalizator i zwiększyć zużycie paliwa.
P1180 — Cam Sensor Fault (P1180): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P1181 — Cam Control Fault (P1181): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, usterka sterownika w module.
P1182 — P1182 — Cam Calibration Fault. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module.
P1183 — Synchronization Fault (P1183): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, słaba masa.