Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

• Wypadanie zapłonu
• Przegrzewanie silnika
• Nierówny bieg jałowy
• Kontrolka check engine
• Wysokie zużycie paliwa
• Trudny rozruch
• Silnik gaśnie
• Sprawność katalizatora
• Sonda lambda
• Nieszczelność EVAP
• Termostat nie osiąga temperatury
• Uboga mieszanka
• Bogata mieszanka
• Przepływ EGR
• Spalanie stukowe
• Układ ładowania
• Położenie przepustnicy
• Przepływomierz powietrza
• Zbyt niskie doładowanie
• Czujnik temperatury płynu
• Usterka skrzyni biegów

• P043D — Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 2 Sensor 2) (P043D): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: wypadanie zapłonów niszczące katalizator, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P043E — Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice Low Flow (P043E): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór przedmuchiwania adsorbera, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP.
• P043F — P043F — Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice High Flow. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: pęknięcia w wężach i przewodach EVAP, uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy.
• P0440 — P0440 — Evaporative Emission Control System Malfunction. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, uszkodzony zawór przedmuchiwania adsorbera.
• P0441 — Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow (P0441): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, uszkodzony zawór przedmuchiwania adsorbera, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP.
• P0442 — P0442 — Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak). Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, luźny, uszkodzony lub niewłaściwy korek wlewu paliwa.
• P0443 — P0443 — Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP.
• P0444 — Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open (P0444): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP, uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności.
• P0445 — Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted (P0445): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, uszkodzony zawór przedmuchiwania adsorbera, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu.
• P0446 — P0446 — Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, luźny, uszkodzony lub niewłaściwy korek wlewu paliwa, uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności.
• P0447 — P0447 — Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu.
• P0448 — Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted (P0448): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, luźny, uszkodzony lub niewłaściwy korek wlewu paliwa.
• P0449 — P0449 — Evaporative Emission Control System Vent Valve/Solenoid Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności.
• P044A — Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit (P044A): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nagary blokujące zawór lub kanały EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie.
• P044B — Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit Range/Performance (P044B): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.
• P044C — Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit Low (P044C): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nagary blokujące zawór lub kanały EGR, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR.
• P044D — Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit High (P044D): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.
• P044E — P044E — Exhaust Gas Recirculation Sensor "C" Circuit Intermittent/Erratic. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.
• P044F — P044F — Secondary Air Injection System Switching Valve "A" Circuit High. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
• P0450 — Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction (P0450): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy.
• P0451 — P0451 — Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór przedmuchiwania adsorbera, nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, luźny, uszkodzony lub niewłaściwy korek wlewu paliwa.
• P0452 — P0452 — Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input. Usterka w obszarze „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nasycony lub uszkodzony adsorber węglowy, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu.
• P0453 — Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input (P0453): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP.
• P0454 — Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent (P0454): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „układ odprowadzania oparów paliwa (EVAP)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór odpowietrzający lub pompa detekcji nieszczelności, mikronieszczelność zbiornika lub wlewu, pęknięcia w wężach i przewodach EVAP.