Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

• Wypadanie zapłonu
• Przegrzewanie silnika
• Nierówny bieg jałowy
• Kontrolka check engine
• Wysokie zużycie paliwa
• Trudny rozruch
• Silnik gaśnie
• Sprawność katalizatora
• Sonda lambda
• Nieszczelność EVAP
• Termostat nie osiąga temperatury
• Uboga mieszanka
• Bogata mieszanka
• Przepływ EGR
• Spalanie stukowe
• Układ ładowania
• Położenie przepustnicy
• Przepływomierz powietrza
• Zbyt niskie doładowanie
• Czujnik temperatury płynu
• Usterka skrzyni biegów

• P0425 — P0425 — Catalyst Temperature Sensor (Bank 1, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: zużyty lub zanieczyszczony katalizator, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P0426 — P0426 — Catalyst Temperature Sensor Range/Performance (Bank 1, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, trwale bogata lub uboga mieszanka, zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P0427 — P0427 — Catalyst Temperature Sensor Low (Bank 1, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: wypadanie zapłonów niszczące katalizator, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem).
• P0428 — P0428 — Catalyst Temperature Sensor High (Bank 1, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: wypadanie zapłonów niszczące katalizator, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), nieszczelność wydechu przed katalizatorem.
• P0429 — Catalyst Heater Control Circuit (Bank 1) (P0429): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: trwale bogata lub uboga mieszanka, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P042A — P042A — Catalyst Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, zużyty lub zanieczyszczony katalizator, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym.
• P042B — P042B — Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, wypadanie zapłonów niszczące katalizator, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P042C — Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 2) (P042C): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: trwale bogata lub uboga mieszanka, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym.
• P042D — P042D — Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P042E — Exhaust Gas Recirculation "A" Control Stuck Open (P042E): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR.
• P042F — Exhaust Gas Recirculation "A" Control Stuck Closed (P042F): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie.
• P0430 — Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2) (P0430): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zużyty lub zanieczyszczony katalizator, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P0431 — Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) (P0431): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: trwale bogata lub uboga mieszanka, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P0432 — P0432 — Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P0433 — Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2) (P0433): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), zużyty lub zanieczyszczony katalizator, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P0434 — P0434 — Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P0435 — P0435 — Catalyst Temperature Sensor Circuit Malfunction (Bank 2, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, wypadanie zapłonów niszczące katalizator, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem).
• P0436 — Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2, Sensor 1) (P0436): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, zużyty lub zanieczyszczony katalizator.
• P0437 — Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 2, Sensor 1) (P0437): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), wypadanie zapłonów niszczące katalizator, trwale bogata lub uboga mieszanka.
• P0438 — P0438 — Catalyst Temperature Sensor Circuit High (Bank 2, Sensor 1). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, trwale bogata lub uboga mieszanka, wypadanie zapłonów niszczące katalizator.
• P0439 — Catalyst Heater Control Circuit (Bank 2) (P0439): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, wypadanie zapłonów niszczące katalizator.
• P043A — Catalyst Temperature Sensor Circuit (Bank 2 Sensor 2) (P043A): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelność wydechu przed katalizatorem, trwale bogata lub uboga mieszanka, wypadanie zapłonów niszczące katalizator.
• P043B — Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance Bank 2 Sensor 2) (P043B): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, wypadanie zapłonów niszczące katalizator.
• P043C — P043C — Catalyst Temperature Sensor Circuit Low (Bank 2 Sensor 2). Usterka w obszarze „nadzór skuteczności katalizatora”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: olej lub płyn chłodniczy w układzie wydechowym, uszkodzona sonda lambda (przed lub za katalizatorem), trwale bogata lub uboga mieszanka.