Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P0384 — P0384 — Glow Plug Control Module Control Circuit High. Usterka w obszarze „układ świec żarowych (diesel)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane złącza świec, uszkodzony przekaźnik lub moduł sterowania świec, przepalona świeca żarowa.
P0385 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction (P0385): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „czujnik położenia wału korbowego”. Do naprawy jazda nie jest zalecana. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, uszkodzone okablowanie lub złącze czujnika, nieprawidłowa szczelina czujnika.
P0386 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance (P0386): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „czujnik położenia wału korbowego”. Do naprawy jazda nie jest zalecana. Najczęstsze przyczyny: błąd przetwarzania sygnału w ECU, nieprawidłowa szczelina czujnika, uszkodzone okablowanie lub złącze czujnika.
P0387 — Kod P0387 oznacza, że moduł sterujący wykrył zbyt niskie napięcie w obwodzie czujnika położenia wału korbowego — sygnał jest bliski masy, co praktycznie oznacza brak informacji o obrotach wału. Silnik może zgasnąć bez ostrzeżenia, a samochód odmówić rozruchu. Jazda z tym błędem jest niebezpieczna i nie jest zalecana — naprawy nie odkładaj.
P0388 — P0388 — Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input. Usterka w obszarze „czujnik położenia wału korbowego”. Do naprawy jazda nie jest zalecana. Typowe przyczyny: nieprawidłowa szczelina czujnika, błąd przetwarzania sygnału w ECU, uszkodzone okablowanie lub złącze czujnika.
P0389 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent (P0389): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „czujnik położenia wału korbowego”. Do naprawy jazda nie jest zalecana. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze czujnika, nieprawidłowa szczelina czujnika, błąd przetwarzania sygnału w ECU.
P0390 — P0390 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 2). Usterka w obszarze „położenie wałka rozrządu i zmienne fazy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub brudny olej wpływający na VVT, zużyty fazownik, uszkodzone okablowanie czujnika lub tarcza zadajnika.
P0391 — P0391 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/Performance (Bank 2). Usterka w obszarze „położenie wałka rozrządu i zmienne fazy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub brudny olej wpływający na VVT, zużyty łańcuch/pasek rozrządu lub przeskoczone fazy, zatarty lub zabrudzony zawór sterujący fazami (OCV).
P0392 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Low (Bank 2) (P0392): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „położenie wałka rozrządu i zmienne fazy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: niski poziom lub brudny olej wpływający na VVT, uszkodzone okablowanie czujnika lub tarcza zadajnika, zużyty fazownik.
P0393 — P0393 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit High (Bank 2). Usterka w obszarze „położenie wałka rozrządu i zmienne fazy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużyty łańcuch/pasek rozrządu lub przeskoczone fazy, zatarty lub zabrudzony zawór sterujący fazami (OCV), uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu.
P0394 — P0394 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Intermittent (Bank 2). Usterka w obszarze „położenie wałka rozrządu i zmienne fazy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub brudny olej wpływający na VVT, uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu, zatarty lub zabrudzony zawór sterujący fazami (OCV).
P0400 — Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction (P0400): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, nagary blokujące zawór lub kanały EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia.
P0401 — P0401 — Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nagary blokujące zawór lub kanały EGR, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia.
P0402 — P0402 — Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nagary blokujące zawór lub kanały EGR, uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie.
P0403 — P0403 — Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.
P0404 — Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance (P0404): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nagary blokujące zawór lub kanały EGR, uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie.
P0405 — Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low (P0405): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nagary blokujące zawór lub kanały EGR, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia.
P0406 — P0406 — Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia.
P0407 — P0407 — Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: nagary blokujące zawór lub kanały EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR.
P0408 — P0408 — Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.
P0409 — P0409 — Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR.
P040A — P040A — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit. Usterka w obszarze „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR.
P040B — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit Range/Performance (P040B): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór EGR lub okablowanie, nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia.
P040C — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit Low (P040C): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „recyrkulacja spalin (EGR)”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności w przewodach podciśnieniowych EGR, uszkodzony zawór EGR lub czujnik jego położenia, nagary blokujące zawór lub kanały EGR.