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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P02CC — Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02CC): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela.
P02CD — P02CD — Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, iniettori intasati o con perdite.
P02CE — Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02CE): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da regolatore di pressione carburante difettoso, pompa carburante debole o filtro intasato, perdite di depressione che alterano la miscela.
P02CF — P02CF — Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02D0 — Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02D0): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02D1 — Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit (P02D1): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02D2 — Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02D2): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, iniettori intasati o con perdite, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02D3 — Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit (P02D3): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02D4 — Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02D4): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02D5 — Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit (P02D5): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02D6 — P02D6 — Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02D7 — Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit (P02D7): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da pompa carburante debole o filtro intasato, regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02D8 — Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02D8): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02D9 — P02D9 — Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02DA — Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit (P02DA): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P02DB — P02DB — Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, perdite di depressione che alterano la miscela, iniettori intasati o con perdite.
P02DC — P02DC — Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02DD — P02DD — Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02DE — P02DE — Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02DF — Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit (P02DF): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da iniettori intasati o con perdite, pompa carburante debole o filtro intasato, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02E0 — P02E0 — Diesel Intake Air Flow Control Circuit/Open. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: corpo farfallato sporco o valvola bloccata, sensore MAF/MAP sporco o guasto, sensore posizione farfalla o pedale difettoso.
P02E1 — P02E1 — Diesel Intake Air Flow Control Performance. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore posizione farfalla o pedale difettoso, motore della farfalla elettronica guasto, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
P02E2 — P02E2 — Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore MAF/MAP sporco o guasto, motore della farfalla elettronica guasto, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla.
P02E3 — P02E3 — Diesel Intake Air Flow Control Circuit High. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore posizione farfalla o pedale difettoso, motore della farfalla elettronica guasto, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla.