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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P02B4 — P02B4 — Cylinder 7 - Injector Restricted. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: regolatore di pressione carburante difettoso, iniettori intasati o con perdite, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02B5 — P02B5 — Cylinder 7 - Injector Leaking. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02B6 — Cylinder 8 - Fuel Trim at Max Limit (P02B6): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02B7 — Cylinder 8 - Fuel Trim at Min Limit (P02B7): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02B8 — P02B8 — Cylinder 8 - Injector Restricted. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P02B9 — Cylinder 8 - Injector Leaking (P02B9): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02BA — Cylinder 9 - Fuel Trim at Max Limit (P02BA): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02BB — Cylinder 9 - Fuel Trim at Min Limit (P02BB): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, iniettori intasati o con perdite.
P02BC — Cylinder 9 - Injector Restricted (P02BC): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela.
P02BD — P02BD — Cylinder 9 - Injector Leaking. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P02BE — Cylinder 10 - Fuel Trim at Max Limit (P02BE): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso, iniettori intasati o con perdite.
P02BF — Cylinder 10 - Fuel Trim at Min Limit (P02BF): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, iniettori intasati o con perdite.
P02C0 — P02C0 — Cylinder 10 - Injector Restricted. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02C1 — P02C1 — Cylinder 10 - Injector Leaking. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02C2 — Cylinder 11 - Fuel Trim at Max Limit (P02C2): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02C3 — Cylinder 11 - Fuel Trim at Min Limit (P02C3): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, iniettori intasati o con perdite, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02C4 — Cylinder 11 - Injector Restricted (P02C4): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto, pompa carburante debole o filtro intasato.
P02C5 — P02C5 — Cylinder 11 - Injector Leaking. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02C6 — Cylinder 12 - Fuel Trim at Max Limit (P02C6): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P02C7 — P02C7 — Cylinder 12 - Fuel Trim at Min Limit. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02C8 — P02C8 — Cylinder 12 - Injector Restricted. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P02C9 — Cylinder 12 - Injector Leaking (P02C9): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso.
P02CA — Turbocharger/Supercharger "B" Overboost Condition (P02CA): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore), perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler, wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa.
P02CB — P02CB — Turbocharger/Supercharger "B" Underboost Condition. Un guasto nell'area «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore), perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler.