Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P013C — O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) (P013C): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio o connettore della sonda danneggiato, perdita di scarico vicino alla sonda, sonda lambda invecchiata o contaminata.
P013D — O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2) (P013D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da perdita di scarico vicino alla sonda, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato, contaminazione della punta della sonda da olio o refrigerante.
P013E — O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2) (P013E): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da perdita di scarico vicino alla sonda, sonda lambda invecchiata o contaminata, contaminazione della punta della sonda da olio o refrigerante.
P013F — P013F — O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 2). Un guasto nell'area «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio o connettore della sonda danneggiato, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato, perdita di scarico vicino alla sonda.
P0140 — P0140 — 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo.
P0141 — P0141 — 02 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente.
P0142 — 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3) (P0142): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo.
P0143 — P0143 — 02 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0144 — P0144 — 02 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0145 — P0145 — 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0146 — 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3) (P0146): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0147 — P0147 — 02 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0148 — P0148 — Fuel Delivery Error. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0149 — P0149 — Fuel Timing Error. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo.
P014A — O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2) (P014A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile del riscaldatore della sonda bruciato, sonda lambda invecchiata o contaminata, cablaggio o connettore della sonda danneggiato.
P014B — O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 2) (P014B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da perdita di scarico vicino alla sonda, sonda lambda invecchiata o contaminata, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato.
P014C — P014C — O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1). Un guasto nell'area «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile del riscaldatore della sonda bruciato, cablaggio o connettore della sonda danneggiato, contaminazione della punta della sonda da olio o refrigerante.
P014D — P014D — O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1). Un guasto nell'area «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: perdita di scarico vicino alla sonda, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato, cablaggio o connettore della sonda danneggiato.
P014E — P014E — O2 Sensor Slow Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1). Un guasto nell'area «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: perdita di scarico vicino alla sonda, contaminazione della punta della sonda da olio o refrigerante, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato.
P014F — O2 Sensor Slow Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1) (P014F): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuito della sonda lambda». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sonda lambda invecchiata o contaminata, contaminazione della punta della sonda da olio o refrigerante, fusibile del riscaldatore della sonda bruciato.
P0150 — P0150 — 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1). Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0151 — 02 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1) (P0151): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0152 — 02 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1) (P0152): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0153 — 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1) (P0153): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.