Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

C1273 — C1273 — Motor # 2 Input Circuit Short to Vbat. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.
C1274 — Solenoid Relay # 1 Circuit Failure (C1274): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente, guasto del driver nel modulo di controllo.
C1275 — Solenoid Relay # 1 Circuit Short to Vbatt (C1275): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, guasto del driver nel modulo di controllo, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1276 — Park Brake Actuator Assembly Switch Applied Circuit Short to Gnd (C1276): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da ruota fonica sul mozzo danneggiata, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, modulo ABS o motore pompa difettoso.
C1277 — C1277 — STEERING Wheel Angle 1and 2 Circuit Failure. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1278 — STEERING Wheel Angle 1and 2 Signal Faulted (C1278): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
C1279 — Yaw Rate Sensor circuit Failure (C1279): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, sensore di velocità ruota guasto, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS.
C1280 — Yaw Rate Sensor Signal Fault (C1280): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, modulo ABS o motore pompa difettoso, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C1281 — Lateral Accelerometer circuit Failure (C1281): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1282 — C1282 — Lateral Accelerometer Signal Fault. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo.
C1283 — Switch Test Signal Failure (C1283): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
C1284 — C1284 — Oil Pressure Switch Failure. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
C1285 — C1285 — Booster Solenoid circuit Failure. Un guasto nell'area «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: linee depressione o attuatore danneggiati, perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore).
C1286 — Booster Mechanical Failure (C1286): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler, wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore).
C1287 — Booster Pedal Force switch circuit Failure (C1287): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da linee depressione o attuatore danneggiati, wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore).
C1288 — Pressure Transducer Main / Primary Input Circuit Failure (C1288): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
C1289 — C1289 — Pressure Transducer Redundant / Secondary Input Circuit Failure. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C1291 — C1291 — Adaptive Speed Control Module Sensor Temperature Out Of Range: Causes, Symptoms & Fix (C1291): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito.
C1292 — C1292 — C1292 — Adaptive Speed Control Blockage Detection: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
C1293 — C1293 — Adaptive Speed Control Alignment Offset Angle Out Of Range: Causes, Symptoms & Fix (C1293): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C1294 — C1294 — C1294 — Adaptive Speed Control Active Speed Out Of Range: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C1295 — C1295 — C1295 — Steering Wheel Angle Sensor Internal Fault: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
C1296 — C1296 — Front Left Wheel Speed Signal Fault: Causes, Symptoms & Fix (C1296): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da modulo ABS o motore pompa difettoso, sensore di velocità ruota guasto, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C1297 — C1297 — Front Right Wheel Speed Signal Fault: Causes, Symptoms & Fix (C1297): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da modulo ABS o motore pompa difettoso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.