Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P1822 — Transmission Neutral Safety Switch Open Circuit (P1822): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1823 — P1823 — Transmission Neutral Safety Switch Short Circuit To Battery. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
P1825 — P1825 — Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, livello basso o olio cambio degradato, sensore di velocità del cambio difettoso.
P1826 — Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit (P1826): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, usura del corpo valvole.
P1827 — P1827 — Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, livello basso o olio cambio degradato.
P1828 — Transmission Transfer Case Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground (P1828): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P1829 — Transmission 4-Wheel Drive Clutch Relay Circuit Failure (P1829): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
P1831 — Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Battery (P1831): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da usura del corpo valvole, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P1832 — P1832 — Transmission 4-Wheel Drive Low Clutch Relay Circuit To Ground. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, livello basso o olio cambio degradato.
P1833 — P1833 — Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Circuit Failure. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P1834 — P1834 — Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Open Circuit. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1835 — Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Battery (P1835): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura del corpo valvole.
P1836 — Transmission Transfer Case Counter Clockwise Shift Relay Coil Short Circuit To Ground (P1836): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, livello basso o olio cambio degradato, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P1837 — P1837 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Circuit Failure. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), usura del corpo valvole, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1838 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Open Circuit (P1838): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
P1839 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Battery (P1839): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, sensore di velocità del cambio difettoso, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P1840 — P1840 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Solenoid Short Circuit To Ground. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, usura del corpo valvole.
P1841 — Transmission Transfer Case Front Shaft Speed Sensor Circuit Failure (P1841): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, usura del corpo valvole.
P1842 — P1842 — Transmission Transfer Case Rear Shaft Speed Sensor Circuit Failure. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
P1843 — Transmission Transfer Case Shift Motor Circuit Failure (P1843): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1844 — P1844 — Transmission Transfer Case Shift Motor Open Circuit. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1846 — P1846 — Transmission Transfer Case Shift Motor Short Circuit To Ground. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di velocità del cambio difettoso, livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P1847 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Circuit Failure (P1847): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura del corpo valvole.
P1850 — P1850 — Transmission Transfer Case Differential Lock-Up Feedback Switch Short Circuit To Ground. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).