Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P1372 — P1372 — Ignition Spare. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, cablaggio o connettore della bobina danneggiato, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
P1374 — P1374 — Engine Temperature Light Monitor Failure. Un guasto nell'area «raffreddamento motore e controllo temperatura». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ventola o relè ventola guasti, problemi a pompa acqua o radiatore, termostato bloccato (aperto o chiuso).
P1375 — P1375 — Insufficient RMP Increase During Spark Test. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente.
P1377 — P1377 — spegnimento dell'iniettore per tensione eccessiva. P1377 può indicare che il funzionamento degli iniettori è stato disabilitato, aumentando il rischio di arresto del motore o di mancata accensione.
P1378 — P1378 — Bassa tensione di alimentazione del FICM. Se il motore si arresta, funziona in modo irregolare o non si avvia, evitare di proseguire la guida: l'utilizzo continuato con una tensione insufficiente al FICM può danneggiare il circuito di controllo degli iniettori.
P1379 — P1379 — Sovralimentazione del modulo di controllo dell'iniezione del combustibile. P1379 indica una tensione eccessiva che raggiunge il modulo di controllo dell'iniezione del combustibile e può danneggiare i moduli elettronici.
P1380 — Ignition Coil - Cylinder 2 - Early Activation Fault (P1380): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da umidità o olio nei pozzetti delle candele, candele usurate o con distanza errata, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
P1381 — P1381 — Ignition Coil - Cylinder 3 - Early Activation Fault. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
P1382 — Crankshaft Position (CKP)/Ignition Coil - Cylinder 4 - Early Activation Fault (P1382): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sensore di posizione dell'albero motore». Guidare non è consigliato fino alla riparazione. Causato più spesso da guasto di elaborazione del segnale nella ECU, cablaggio o connettore del sensore danneggiato, ruota fonica dell'albero motore danneggiata.
P1384 — Ignition Coil - Cylinder 6 - Early Activation Fault (P1384): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
P1385 — Misfire Detected - Rough Road Data Not Available (P1385): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo delle mancate accensioni». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da candele usurate o sporche, iniettore intasato o che perde, bassa compressione nel cilindro interessato.
P1386 — Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #1)/ Misfire Detected - No Communication with BCM (P1386): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo delle mancate accensioni». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da iniettore intasato o che perde, candele usurate o sporche, bobina di accensione guasta o suo cablaggio.
P1387 — P1387 — Variable Cam Timing Solenoid #1 Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P1388 — Variable Cam Timing Overretarded (Bank #1) (P1388): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore o ruota fonica danneggiati, sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca.
P1390 — P1390 — Variable Cam Timing Solenoid B Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P1391 — Variable Cam Timing Overadvanced (Bank #2) (P1391): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, cablaggio del sensore o ruota fonica danneggiati, olio basso o sporco che compromette il VVT.
P1392 — P1392 — Variable Cam Timing Solenoid #2 Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito.
P1393 — P1393 — Variable Cam Timing Overretarded (Bank #2). Un guasto nell'area «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: olio basso o sporco che compromette il VVT, catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, sensore di posizione dell'albero a camme difettoso.
P1394 — Glow Plug Circuit High Side Low Input (P1394): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, relè o modulo di controllo candelette difettoso, candeletta bruciata.
P1395 — P1395 — Octane Adjust Pin Out Of Self Test Range. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P1396 — Glow Plug Circuit Low Input (Bank #1) (P1396): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da candeletta bruciata, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, connettori corrosi.
P1398 — P1398 — Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2). Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, relè o modulo di controllo candelette difettoso.
P1399 — P1399 — Glow Plug Circuit High Input (Bank #2). Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: candeletta bruciata, connettori corrosi, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
P1400 — Glow Plug Monitor Fault (Bank #1) (P1400): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da relè o modulo di controllo candelette difettoso, cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, candeletta bruciata.