Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

• Mancata accensione
• Surriscaldamento motore
• Minimo irregolare
• Spia motore
• Consumo di carburante alto
• Avviamento difficile
• Il motore si spegne
• Efficienza del catalizzatore
• Sonda lambda
• Perdita EVAP
• Termostato che non arriva in temperatura
• Miscela magra
• Miscela grassa
• Flusso EGR
• Battito in testa
• Sistema di ricarica
• Posizione farfalla
• Debimetro
• Sottopressione turbo
• Sensore temperatura liquido
• Guasto del cambio

• P0C59 — P0C59 — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "A" Intermittent/Erratic. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito.
• P0C5B — Drive Motor "A" Position Sensor Circuit "B" Range/Performance (P0C5B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
• P0C5C — P0C5C — Drive Motor "A" Position Sensor Circuit "B" Low. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
• P0C5D — Drive Motor "A" Position Sensor Circuit "B" High (P0C5D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, guasto del driver nel modulo di controllo.
• P0C5E — P0C5E — Drive Motor "A" Position Sensor Circuit "B" Intermittent/Erratic. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, cavo aperto o in corto nel circuito.
• P0C5F — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "B" (P0C5F): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.
• P0C60 — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "B" Range/Performance (P0C60): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
• P0C61 — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "B" Low (P0C61): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo, connettore corroso, allentato o danneggiato.
• P0C62 — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "B" High (P0C62): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo.
• P0C63 — P0C63 — Drive Motor "B" Position Sensor Circuit "B" Intermittent/Erratic. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente, guasto del driver nel modulo di controllo.
• P0C64 — P0C64 — Generator Position Sensor Circuit "A". Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0C65 — P0C65 — Generator Position Sensor Circuit "A" Range/Performance. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0C66 — Generator Position Sensor Circuit "A" Low (P0C66): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
• P0C67 — Generator Position Sensor Circuit "A" High (P0C67): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato.
• P0C68 — P0C68 — Generator Position Sensor Circuit "A" Intermittent/Erratic. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, guasto del driver nel modulo di controllo.
• P0C69 — Generator Position Sensor Circuit "B" (P0C69): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.
• P0C6A — P0C6A — Generator Position Sensor Circuit "B" Range/Performance. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
• P0C6B — P0C6B — Generator Position Sensor Circuit "B" Low. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: massa scadente, guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0C6C — Generator Position Sensor Circuit "B" High (P0C6C): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
• P0C6D — Generator Position Sensor Circuit "B" Intermittent/Erratic (P0C6D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito.
• P0C6E — P0C6E — Hybrid Battery Temperature Sensor "A"/"B" Correlation. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0C6F — Hybrid Battery Temperature Sensor "B"/"C" Correlation (P0C6F): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0C70 — P0C70 — Hybrid Battery Temperature Sensor "C"/"D" Correlation. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo.
• P0C71 — P0C71 — Hybrid Battery Temperature Sensor "D"/"E" Correlation. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.