Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

• Mancata accensione
• Surriscaldamento motore
• Minimo irregolare
• Spia motore
• Consumo di carburante alto
• Avviamento difficile
• Il motore si spegne
• Efficienza del catalizzatore
• Sonda lambda
• Perdita EVAP
• Termostato che non arriva in temperatura
• Miscela magra
• Miscela grassa
• Flusso EGR
• Battito in testa
• Sistema di ricarica
• Posizione farfalla
• Debimetro
• Sottopressione turbo
• Sensore temperatura liquido
• Guasto del cambio

• P06C4 — P06C4 — Cylinder 12 Glow Plug Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata.
• P06C5 — Cylinder 1 Glow Plug Incorrect (P06C5): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, connettori corrosi, relè o modulo di controllo candelette difettoso.
• P06C6 — P06C6 — Cylinder 2 Glow Plug Incorrect. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: candeletta bruciata, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, relè o modulo di controllo candelette difettoso.
• P06C7 — Cylinder 3 Glow Plug Incorrect (P06C7): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata.
• P06C8 — Cylinder 4 Glow Plug Incorrect (P06C8): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da candeletta bruciata, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, cablaggio o connettori delle candelette danneggiati.
• P06C9 — Cylinder 5 Glow Plug Incorrect (P06C9): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi, relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
• P06CA — Cylinder 6 Glow Plug Incorrect (P06CA): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, relè o modulo di controllo candelette difettoso, connettori corrosi.
• P06CB — Cylinder 7 Glow Plug Incorrect (P06CB): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi, relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
• P06CC — Cylinder 8 Glow Plug Incorrect (P06CC): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, connettori corrosi, candeletta bruciata.
• P06CD — Cylinder 9 Glow Plug Incorrect (P06CD): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da relè o modulo di controllo candelette difettoso, candeletta bruciata, connettori corrosi.
• P06CE — Cylinder 10 Glow Plug Incorrect (P06CE): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi, relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
• P06CF — P06CF — Cylinder 11 Glow Plug Incorrect. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi, cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, relè o modulo di controllo candelette difettoso.
• P06D0 — P06D0 — Cylinder 12 Glow Plug Incorrect. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata.
• P06D1 — P06D1 — Internal Control Module Ignition Coil Control Performance. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: candele usurate o con distanza errata, bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
• P0700 — Transmission Control System Malfunction (P0700): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, sensore di velocità del cambio difettoso, usura del corpo valvole.
• P0701 — Transmission Control System Range/Performance (P0701): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
• P0702 — Transmission Control System Electrical (P0702): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
• P0703 — Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction (P0703): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), livello basso o olio cambio degradato.
• P0704 — P0704 — Clutch Switch Input Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
• P0705 — P0705 — Transmission Range Sensor A Circuit malfunction (PRNDL Input). Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole.
• P0706 — P0706 — Transmission Range Sensor A Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di velocità del cambio difettoso, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), livello basso o olio cambio degradato.
• P0707 — P0707 — Transmission Range Sensor A Circuit Low Input. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
• P0708 — P0708 — Transmission Range Sensor A Circuit High Input. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
• P0709 — Transmission Range Sensor A Circuit Intermittent (P0709): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), usura del corpo valvole.