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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P070A — P070A — Transmission Fluid Level Sensor Circuit. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura del corpo valvole, livello basso o olio cambio degradato.
P070B — Transmission Fluid Level Sensor Circuit Range/Performance (P070B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), usura del corpo valvole.
P070C — P070C — Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P070D — Transmission Fluid Level Sensor Circuit High (P070D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, livello basso o olio cambio degradato, usura meccanica interna (frizioni, convertitore).
P070E — P070E — Transmission Fluid Level Sensor Circuit intermittent/Erratic. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P070F — P070F — Transmission Fluid Level Too Low. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), usura del corpo valvole, livello basso o olio cambio degradato.
P0710 — P0710 — Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), sensore di velocità del cambio difettoso, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P0711 — Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Range/Performance (P0711): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità del cambio difettoso, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), usura del corpo valvole.
P0712 — P0712 — Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Low Input. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), sensore di velocità del cambio difettoso.
P0713 — Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit High Input (P0713): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da usura del corpo valvole, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
P0714 — P0714 — Transmission Fluid Temperature Sensor A Circuit Intermittent. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura del corpo valvole, usura meccanica interna (frizioni, convertitore), sensore di velocità del cambio difettoso.
P0715 — Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Malfunction (P0715): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0716 — Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Range/Performance (P0716): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, connettore corroso, allentato o danneggiato, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0717 — Input/Turbine Speed Sensor A Circuit No Signal (P0717): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0718 — Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Intermittent (P0718): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0719 — Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low (P0719): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso, elettrovalvola di cambiata o pressione guasta.
P071A — Transmission Mode Switch "A" Circuit (P071A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
P071B — P071B — Transmission Mode Switch "A" Circuit Low. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
P071C — Transmission Mode Switch "A" Circuit High (P071C): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da livello basso o olio cambio degradato, usura del corpo valvole, guasti di cablaggio o connettore del corpo valvole.
P071D — P071D — Transmission Mode Switch "B" Circuit. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, usura del corpo valvole, sensore di velocità del cambio difettoso.
P071E — P071E — Transmission Mode Switch "B" Circuit Low. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: usura meccanica interna (frizioni, convertitore), elettrovalvola di cambiata o pressione guasta, livello basso o olio cambio degradato.
P071F — P071F — Transmission Mode Switch "B" Circuit High. Un guasto nell'area «controllo del cambio automatico». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di velocità del cambio difettoso, usura del corpo valvole, livello basso o olio cambio degradato.
P0720 — Output Speed Sensor Circuit Malfunction (P0720): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0721 — P0721 — Output Speed Sensor Range/Performance. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.