Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P0384 — P0384 — Glow Plug Control Module Control Circuit High. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: relè o modulo di controllo candelette difettoso, candeletta bruciata, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
P0385 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction (P0385): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sensore di posizione dell'albero motore». Guidare non è consigliato fino alla riparazione. Causato più spesso da guasto di elaborazione del segnale nella ECU, ruota fonica dell'albero motore danneggiata, distanza aria del sensore errata.
P0386 — P0386 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «sensore di posizione dell'albero motore». Guidare non è consigliato fino alla riparazione. Cause tipiche: cablaggio o connettore del sensore danneggiato, guasto di elaborazione del segnale nella ECU, sensore di posizione dell'albero motore guasto.
P0387 — P0387 indica un problema nel circuito del sensore di posizione dell'albero motore (crankshaft position sensor B), con un ingresso che resta costantemente basso. La centralina rileva che il segnale è troppo vicino a massa, indicando un guasto elettrico. Questo codice è serio: il motore può spegnersi improvvisamente, quindi è sconsigliato mettersi alla guida con P0387 attivo.
P0388 — P0388 — Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input. Un guasto nell'area «sensore di posizione dell'albero motore». Guidare non è consigliato fino alla riparazione. Cause tipiche: sensore di posizione dell'albero motore guasto, guasto di elaborazione del segnale nella ECU, distanza aria del sensore errata.
P0389 — P0389 — Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent. Un guasto nell'area «sensore di posizione dell'albero motore». Guidare non è consigliato fino alla riparazione. Cause tipiche: distanza aria del sensore errata, guasto di elaborazione del segnale nella ECU, cablaggio o connettore del sensore danneggiato.
P0390 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 2) (P0390): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da variatore di fase usurato, sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca.
P0391 — P0391 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/Performance (Bank 2). Un guasto nell'area «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, olio basso o sporco che compromette il VVT, valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca.
P0392 — P0392 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Low (Bank 2). Un guasto nell'area «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: variatore di fase usurato, valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca, catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata.
P0393 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit High (Bank 2) (P0393): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca, variatore di fase usurato, catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata.
P0394 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Intermittent (Bank 2) (P0394): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da valvola di controllo olio VVT (OCV) bloccata o sporca, catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, variatore di fase usurato.
P0400 — Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction (P0400): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR.
P0401 — Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected (P0401): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P0402 — P0402 — Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR.
P0403 — Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction (P0403): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR.
P0404 — Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance (P0404): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR.
P0405 — P0405 — Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P0406 — Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High (P0406): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P0407 — Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low (P0407): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P0408 — Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High (P0408): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P0409 — Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit (P0409): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P040A — P040A — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola EGR o sensore di posizione difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR.
P040B — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit Range/Performance (P040B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da valvola EGR o sensore di posizione difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P040C — P040C — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR.