Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P0363 — P0363 — Misfire Detected - Fueling Disabled. Un guasto nell'area «controllo delle mancate accensioni». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: candele usurate o sporche, bobina di accensione guasta o suo cablaggio, pressione carburante bassa o pompa debole.
P0364 — Reserved (P0364): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0365 — P0365 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit (Bank 1). Un guasto nell'area «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, variatore di fase usurato, sensore di posizione dell'albero a camme difettoso.
P0366 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Range/Performance (Bank 1) (P0366): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, variatore di fase usurato, olio basso o sporco che compromette il VVT.
P0367 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Low (Bank 1) (P0367): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, cablaggio del sensore o ruota fonica danneggiati, variatore di fase usurato.
P0368 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit High (Bank 1) (P0368): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di posizione dell'albero a camme difettoso, olio basso o sporco che compromette il VVT, variatore di fase usurato.
P0369 — P0369 — Camshaft Position Sensor "B" Circuit Intermittent (Bank 1). Un guasto nell'area «posizione dell'albero a camme e fasatura variabile». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: catena/cinghia di distribuzione usurata o fasatura saltata, cablaggio del sensore o ruota fonica danneggiati, sensore di posizione dell'albero a camme difettoso.
P0370 — Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction (P0370): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente.
P0371 — P0371 — Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0372 — P0372 — Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0373 — Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses (P0373): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0374 — Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses (P0374): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0375 — P0375 — Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
P0376 — Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses (P0376): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
P0377 — P0377 — Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P0378 — P0378 — Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, cavo aperto o in corto nel circuito.
P0379 — Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses (P0379): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
P037D — P037D — Glow Plug Sense Circuit. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: candeletta bruciata, cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
P037E — Glow Plug Sense Circuit Low (P037E): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, relè o modulo di controllo candelette difettoso, connettori corrosi.
P037F — P037F — Glow Plug Sense Circuit High. Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata.
P0380 — P0380 — Glow Plug/Heater Circuit "A". Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio o connettori delle candelette danneggiati, candeletta bruciata, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.
P0381 — Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction (P0381): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata, relè o modulo di controllo candelette difettoso.
P0382 — P0382 — Glow Plug/Heater Circuit "B". Un guasto nell'area «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, candeletta bruciata.
P0383 — Glow Plug Control Module Control Circuit Low (P0383): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile del circuito di preriscaldo bruciato, relè o modulo di controllo candelette difettoso, candeletta bruciata.