P1335 — rendimiento del EGR con el acelerador en posición mínima
P1335 — rendimiento del EGR con el acelerador en posición mínima. P1335, por lo general, no exige detener el vehículo de inmediato; no obstante, una marcha irregular, vacíos, paradas del motor, humo o una pérdida importante de potencia deben hacer que se evite seguir conduciendo hasta.
Para vehículos Ford
EGR system performance with acceleration throttle position sensor in min. position
sistema del vehículo
¿Se puede conducir?
Precaución: se puede conducir, pero diagnose pronto P1335, por lo general, no exige detener el vehículo de inmediato; no obstante, una marcha irregular, vacíos, paradas del motor, humo o una pérdida importante de potencia deben hacer que se evite seguir conduciendo hasta que se repare la falla.
Síntomas típicos
- La luz de comprobación del motor se enciende con P1335 almacenado en el módulo de control del tren motriz.
- Marcha irregular, ralentí inestable o retorno lento al ralentí al soltar el acelerador.
- Vacío, tirón o sobreaceleración leve durante la aceleración.
- Respuesta reducida del motor o pérdida perceptible de potencia.
- Aumento del consumo de combustible, olor a azufre en los gases de escape o suspenso de una prueba de emisiones.
Causas habituales
- Depósitos de carbono que restringen la válvula EGR o los pasos de los gases de escape y limitan el caudal durante la prueba de P1335.
- Una válvula EGR bloqueada mecánicamente, dañada o que no puede alcanzar la apertura comandada.
- Una manguera de vacío agrietada, un sello defectuoso o una fuga en la alimentación de vacío que alteran el control de la válvula EGR.
- Un solenoide de control del EGR o una válvula de control del caudal que producen una orden de EGR incorrecta.
- Una señal inexacta del sensor de posición del acelerador o del pedal, o un cableado y conector dañados, que hacen que el módulo de control del tren motriz crea que el acelerador está en la posición mínima.
Cómo diagnosticar con un escáner OBD
- Leer P1335 y supervisar los datos en tiempo real Conecte un adaptador ELM327 a AIScanAuto o a otro escáner OBD. Confirme si P1335 está activo, pendiente o permanente, revise los datos del marco congelado y observe los datos de posición del acelerador o pedal y de orden del EGR mientras el sensor indique la posición mínima.
- Inspeccionar los componentes del EGR Inspeccione la válvula EGR, los pasos de EGR del lado de admisión o escape, los pasos DPFE si están instalados, las mangueras de vacío, los sellos y las juntas. Busque acumulación de carbono, conexiones rotas o fugas alrededor de componentes reparados recientemente.
- Verificar el funcionamiento del control del EGR Compruebe la alimentación de vacío del EGR y el solenoide de control; después, utilice la prueba de actuador disponible en la herramienta de diagnóstico o la prueba de caudal especificada por el fabricante. Confirme que la válvula EGR responde correctamente a la orden en vez de suponer que solo la válvula está defectuosa.
- Validar la señal de posición del acelerador Compruebe el conector del sensor de posición del acelerador o pedal, el cableado, la tensión de referencia especificada, la masa y el trazado de la señal. Confirme que el movimiento del sensor y los datos del escáner coincidan al soltar el pedal antes de considerar el sensor defectuoso.
- Reparar y verificar la condición P1335 Corrija la restricción, la fuga, la falla de la válvula de control o el problema de la señal de posición que se hayan confirmado. Borre P1335 con el escáner, complete el ciclo de conducción requerido y verifique que el monitor de rendimiento del EGR finalice sin que el código vuelva a activarse.
Coste aproximado de la reparación
Una estimación orientativa de un taller independiente es de entre 150 y 900 USD por el diagnóstico de P1335, más la limpieza de los pasos del EGR, la reparación del vacío o del solenoide o el reemplazo de la válvula EGR; la intervención en el sensor puede aumentar el costo. Estas cifras son estimaciones y varían según la región, las tarifas de mano de obra y la complejidad del vehículo, por lo que debe solicitar una cotización local en lugar de considerar el intervalo como un precio verificado.
Preguntas frecuentes
¿P1335 siempre significa que hay que reemplazar la válvula EGR?
No. P1335 identifica una desviación del rendimiento del EGR mientras la señal de posición del acelerador está al mínimo, y la restricción por carbono, una fuga de vacío, una falla del solenoide de control o una señal de posición inexacta pueden establecerlo.
¿Puedo seguir conduciendo con P1335 almacenado?
Normalmente sí, pero el vehículo puede tener un ralentí irregular, vacíos, funcionar con menor eficiencia o suspender una prueba de emisiones. Evite trayectos prolongados si P1335 aparece acompañado de paradas graves del motor, humo o una pérdida importante de potencia.
¿Borrar el código P1335 repara el vehículo?
No. Borrar P1335 solo restablece el monitor y puede apagar la luz de comprobación del motor. Si la falla subyacente del EGR o de la posición del acelerador persiste, el código suele reaparecer durante un ciclo de conducción posterior.
¿Qué datos en tiempo real deben comprobarse para P1335?
Utilice un adaptador ELM327 con AIScanAuto u otro escáner para comparar los datos de posición del acelerador o pedal con las órdenes del EGR y, cuando sea compatible, con la posición real o la respuesta de caudal del EGR. Las capacidades de prueba varían según el vehículo.
P1335 — ---
¿Qué significa P1335?
P1335 es registrado por el diagnóstico a bordo cuando «circuitos de sensores y actuadores» no se comporta como se espera. La definición oficial es «---». Es un código de la categoría «sistema del vehículo».
Para registrar P1335, la unidad de control compara las lecturas en vivo de «circuitos de sensores y actuadores» con límites calibrados, normalmente durante varios ciclos de conducción. Junto con el código guarda un freeze frame: una instantánea de rpm, carga, temperatura del refrigerante y velocidad en el momento del fallo. Leer primero esa instantánea ahorra tiempo de diagnóstico.
Síntomas comunes de P1335
- en algunos casos mayor consumo
- luz de Check Engine encendida
- el sistema afectado funciona a intervalos o no funciona
- posible modo de emergencia según el componente
¿Qué causa P1335?
- mala conexión a masa
- conector corroído, suelto o dañado
- fallo del driver en el módulo de control
- cable abierto o en cortocircuito en el circuito
- fusible fundido que alimenta el circuito
Cómo diagnosticar P1335
- Conecte un escáner OBD2, confirme que P1335 está registrado y guarde los datos de freeze frame: muestran las condiciones del motor cuando se detectó el fallo.
- Los códigos relacionados suelen revelar la causa real. Consulte también los boletines de servicio técnico (TSB) del fabricante para su modelo: muchos problemas de P0xxx tienen soluciones de fábrica o actualizaciones de software. Busque por VIN en el sitio del fabricante o en nhtsa.gov.
- Inspeccione visualmente el mazo de cables y los conectores relacionados con «---» en busca de daños, corrosión, rozaduras o mal contacto.
- Mida voltaje de referencia, masa y continuidad de señal en el conector del componente.
- Sacuda el cableado mientras observa la señal en datos en vivo: las caídas revelan cables rotos.
- Borre el código, complete un ciclo de conducción con las condiciones del freeze frame y confirme que P1335 no regresa.
Cómo solucionar P1335
Empiece por las causas más baratas y comunes antes de sustituir piezas caras:
- Sustituir el sensor o actuador defectuoso — $150–$500
- Reparar el módulo de control — $300–$1,000
- Reparar cableado o conectores — $80–$250
¿Cuánto cuesta reparar P1335?
El coste de reparación depende del componente que realmente ha fallado. Escenarios típicos para P1335 (piezas y mano de obra, USD, talleres independientes):
- Sustituir el sensor o actuador defectuoso: $150–$500
- Reparar el módulo de control: $300–$1,000
- Reparar cableado o conectores: $80–$250
En total, reparar P1335 suele costar entre $80 y $1,000. Un diagnóstico preciso antes de comprar piezas ahorra dinero: el escenario más caro rara vez es el primero que hay que revisar.
¿Se puede conducir con P1335?
En la mayoría de los casos el coche sigue siendo conducible, quizá con potencia reducida o un sistema auxiliar desactivado. Si hay calado, fallo de arranque o avisos de frenos/dirección, es urgente.