Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P0009 — Engine Position System Performance Bank 2 (P0009): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P000A — "A" Camshaft Position Slow Response Bank 1 (P000A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por variador de árbol de levas desgastado, cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P000B — "B" Camshaft Position Slow Response Bank 1 (P000B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P000C — "A" Camshaft Position Slow Response Bank 2 (P000C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por variador de árbol de levas desgastado, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cableado del sensor o rueda fónica dañados.
P000D — P000D — "B" Camshaft Position Slow Response Bank 2. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado del sensor o rueda fónica dañados, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada.
P000E — Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit (P000E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P000F — P000F — Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: combustible contaminado o inadecuado, inyectores obstruidos o con fugas, bomba de combustible débil o filtro obstruido.
P0010 — P0010 — "A" Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado del sensor o rueda fónica dañados, variador de árbol de levas desgastado, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P0011 — "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) (P0011): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P0012 — "A" Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) (P0012): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, variador de árbol de levas desgastado, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P0013 — "B" Camshaft Position - Actuator Circuit (Bank 1) (P0013): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P0014 — P0014 — "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición del árbol de levas defectuoso, variador de árbol de levas desgastado, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P0015 — P0015 — "B" Camshaft Position -Timing Over-Retarded (Bank 1). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, cableado del sensor o rueda fónica dañados, aceite bajo o sucio que afecta al VVT.
P0016 — Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A) (P0016): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por aceite bajo o sucio que afecta al VVT, variador de árbol de levas desgastado, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada.
P0017 — P0017 — Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: variador de árbol de levas desgastado, cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P0018 — Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor A) (P0018): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, variador de árbol de levas desgastado, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P0019 — P0019 — Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 2 Sensor B). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: variador de árbol de levas desgastado, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, cableado del sensor o rueda fónica dañados.
P001A — P001A — "A" Camshaft Profile Control Circuit/Open Bank 1. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, cableado del sensor o rueda fónica dañados, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P001B — P001B — "A" Camshaft Profile Control Circuit Low Bank 1. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P001C — P001C — "A" Camshaft Profile Control Circuit High Bank 1. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: variador de árbol de levas desgastado, cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.
P001D — P001D — "A" Camshaft Profile Control Circuit/Open Bank 2. Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado del sensor o rueda fónica dañados, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P001E — "A" Camshaft Profile Control Circuit Low Bank 2 (P001E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por variador de árbol de levas desgastado, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia, sensor de posición del árbol de levas defectuoso.
P001F — "A" Camshaft Profile Control Circuit High Bank 2 (P001F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de posición del árbol de levas defectuoso, aceite bajo o sucio que afecta al VVT, cableado del sensor o rueda fónica dañados.
P0020 — P0020 — "A" Camshaft Position Actuator Circuit (Bank 2). Un fallo en «posición del árbol de levas y distribución variable». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cadena/correa de distribución desgastada o distribución saltada, variador de árbol de levas desgastado, válvula de control de aceite VVT (OCV) atascada o sucia.