Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

U3008 — Control Module Ground "A" (U3008): un fallo de la categoría «red del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, un módulo defectuoso que tumba el bus.
U3009 — Control Module Ground "B" (U3009): un fallo de la categoría «red del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, equipos de posventa que interfieren en el bus.
U300A — Ignition Switch (U300A): un fallo de la categoría «red del vehículo» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado o conector de bobina dañado, bobina de encendido averiada, humedad o aceite en los pozos de bujías.
U300B — U300B — Ignition Input Accessory/On/Start. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: humedad o aceite en los pozos de bujías, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, cableado o conector de bobina dañado.
U300C — U300C — Ignition Input Off/On/Start. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado o conector de bobina dañado, humedad o aceite en los pozos de bujías, bobina de encendido averiada.
U300D — Ignition Input On/Start (U300D): un fallo de la categoría «red del vehículo» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, humedad o aceite en los pozos de bujías.
U300F — Ignition Input Accessory (U300F): un fallo de la categoría «red del vehículo» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada, cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta.
U3010 — U3010 — Ignition Input Start. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: humedad o aceite en los pozos de bujías, cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta.
U3011 — U3011 — Ignition Input Off. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bujías desgastadas o con calibración incorrecta, bobina de encendido averiada, cableado o conector de bobina dañado.
U3012 — U3012 - Control Module Input Power A Circuit Range (U3012): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por equipos de posventa que interfieren en el bus, malas masas o bajo voltaje de batería, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas.
U3014 — U3014 — U3014 - Control Module Input Power B Circuit Low. Un fallo en «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: entrada de agua en las uniones del cableado, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, un módulo defectuoso que tumba el bus.
U3015 — U3015 - Control Module Input Power B Circuit High (U3015): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por entrada de agua en las uniones del cableado, equipos de posventa que interfieren en el bus, un módulo defectuoso que tumba el bus.
U3016 — U3016 - Control Module Input Power B Circuit Open (U3016): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por malas masas o bajo voltaje de batería, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa.
U3017 — U3017 - Control Module Input Power B Circuit Intermittent (U3017): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por malas masas o bajo voltaje de batería, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, un módulo defectuoso que tumba el bus.
U3018 — U3018 - Control Module Input Power B Circuit Performance (U3018): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, equipos de posventa que interfieren en el bus, malas masas o bajo voltaje de batería.
U3019 — U3019 - Control Module Input Power B Circuit Range (U3019): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por un módulo defectuoso que tumba el bus, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa.
U3020 — U3020 — U3020 - Control Module Input Power C Circuit. Un fallo en «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, entrada de agua en las uniones del cableado, equipos de posventa que interfieren en el bus.
U3021 — U3021 - Control Module Input Power C Circuit Low (U3021): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, malas masas o bajo voltaje de batería, un módulo defectuoso que tumba el bus.
U3022 — U3022 - Control Module Input Power C Circuit High (U3022): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por malas masas o bajo voltaje de batería, cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas.
U3023 — U3023 — U3023 - Control Module Input Power C Circuit Open. Un fallo en «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, equipos de posventa que interfieren en el bus, malas masas o bajo voltaje de batería.
U3024 — U3024 — U3024 - Control Module Input Power C Circuit Intermittent. Un fallo en «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: entrada de agua en las uniones del cableado, equipos de posventa que interfieren en el bus, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas.
U3025 — U3025 - Control Module Input Power C Circuit Performance (U3025): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, malas masas o bajo voltaje de batería, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas.
U3026 — U3026 - Control Module Input Power C Circuit Range (U3026): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del bus CAN dañado o cortocircuito a potencia/masa, equipos de posventa que interfieren en el bus, malas masas o bajo voltaje de batería.
U3027 — U3027 - Control Module Input Power D Circuit (U3027): un fallo de la categoría «sistema del vehículo» que afecta a «comunicación de red del vehículo (bus CAN)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por equipos de posventa que interfieren en el bus, conectores corroídos, sobre todo en zonas húmedas, un módulo defectuoso que tumba el bus.