Biblioteca de códigos OBD2

Consultas gratis a miles de códigos: filtra por familia, lee un resumen y abre artículos. Escáner ELM327 en PC con datos en vivo y guía con IA.

Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P2053 — Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 1 Unit 2 (P2053): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P2054 — P2054 — Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 1 Unit 2. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
• P2055 — P2055 — Reductant Injection Valve Circuit High Bank 1 Unit 2. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P2056 — P2056 — Reductant Injection Valve Circuit/Open Bank 2 Unit 2. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P2057 — P2057 — Reductant Injection Valve Circuit Low Bank 2 Unit 2. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado.
• P2058 — P2058 — Reductant Injection Valve Circuit High Bank 2 Unit 2. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P2059 — P2059 — Reductant Injection Air Pump Control Circuit/Open. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P205A — P205A — Reductant Tank Temperature Sensor Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P205B — P205B — Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P205C — Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Low (P205C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P205D — P205D — Reductant Tank Temperature Sensor Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P205E — Reductant Tank Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic (P205E): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P205F — Reductant System Performance Bank 2 (P205F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
• P2060 — Reductant Injection Air Pump Control Circuit Low (P2060): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P2061 — Reductant Injection Air Pump Control Circuit High (P2061): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P2062 — Reductant/Regeneration Supply Control Circuit/Open (P2062): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P2063 — P2063 — Reductant/Regeneration Supply Control Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P2064 — P2064 — Reductant/Regeneration Supply Control Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P2066 — P2066 — Fuel Level Sensor "B" Circuit Performance. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: inyectores obstruidos o con fugas, regulador de presión de combustible defectuoso, combustible contaminado o inadecuado.
• P2067 — Fuel Level Sensor "B" Circuit Low (P2067): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por combustible contaminado o inadecuado, regulador de presión de combustible defectuoso, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
• P2068 — Fuel Level Sensor "B" Circuit High (P2068): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por combustible contaminado o inadecuado, bomba de combustible débil o filtro obstruido, regulador de presión de combustible defectuoso.
• P2069 — P2069 — Fuel Level Sensor "B" Circuit Intermittent. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fugas de vacío que alteran la mezcla, regulador de presión de combustible defectuoso, combustible contaminado o inadecuado.
• P206A — Reductant Quality Sensor Circuit (P206A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P206B — Reductant Quality Sensor Circuit Range/Performance (P206B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.