Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1568 — P1568 — IMCC Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1569 — P1569 — Fallo del circuito de control del colector de admisión. P1569 puede afectar al control del ralentí, la aceleración y la entrega de potencia.
P1570 — P1570 — Circuito de control del colector de admisión. Si el motor funciona sinicultamente y P1570 solo está almacenado, podría ser razonable realizar trayectos limitados.
P1571 — PSPS Out Of Self Test Range (P1571): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
P1572 — Speed Control Command Switch Out of Range High (P1572): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
P1573 — P1573 — Speed Control Command Switch Out of Range Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P1574 — P1574 — Speed Control Output Circuit Continuity. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1575 — P1575 — Speed Control Unable to Hold Speed. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado.
P1576 — Brake Switch Malfunction (P1576): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por corona dentada del buje dañada, fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, cableado del sensor dañado o conector corroído.
P1579 — Throttle Position Sensor Disagreement btwn Sensors (P1579): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
P1580 — Pedal Position Out of Self Test Range (P1580): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1581 — P1581 — Pedal Position Not Available. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P1582 — P1582 — Pedal Position Sensor Disagreement btwn Sensors. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1583 — ETC Power Less Than Demand (P1583): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1584 — P1584 — ETC In Power Limiting Mode. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1585 — Electronic Throttle Monitor PCM Override (P1585): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado, fugas de aire tras el caudalímetro.
P1586 — P1586 — Electronic Throttle Monitor Malfunction. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso, fugas de aire tras el caudalímetro, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa.
P1588 — P1588 — Electronic Throttle Monitor Cruise Disable. Un fallo en «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: mariposa sucia o atascada, fallos de cableado o conector del circuito de mariposa, motor de mariposa electrónica averiado.
P1589 — P1589 — TCU Detected IPE Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1591 — P1591 — Fallo del circuito de señal de disminución de distancia del control de crucero. P1591 suele afectar una entrada del control de crucero, no el funcionamiento básico del motor, por lo que normalmente se puede seguir conduciendo de forma manual con el control de crucero desactivado.
P1592 — P1592 — datos del registrador del vehículo no disponibles. P1592 suele afectar la grabación o la recuperación de datos del registrador, no la propulsión básica, por lo que el vehículo puede seguir siendo utilizable.
P1600 — Throttle Control Unit Malfunction (P1600): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por mariposa sucia o atascada, fugas de aire tras el caudalímetro, motor de mariposa electrónica averiado.
P1601 — Throttle Control Unit Throttle Position Malfunction (P1601): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por motor de mariposa electrónica averiado, fugas de aire tras el caudalímetro, sensor MAF/MAP sucio o averiado.
P1603 — Throttle Control Unit Detected Loss of Return Spring (P1603): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «mariposa y medición de aire de admisión». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor MAF/MAP sucio o averiado, motor de mariposa electrónica averiado, sensor de posición de mariposa o pedal defectuoso.