Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P1240 — Fuel Pump Control Out Of Range (P1240): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por regulador de presión de combustible defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, fugas de vacío que alteran la mezcla.
P1241 — Fuel Pump Control Out Of Range (P1241): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por combustible contaminado o inadecuado, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, regulador de presión de combustible defectuoso.
P1242 — P1242 — Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction. Un fallo en «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: regulador de presión de combustible defectuoso, bomba de combustible débil o filtro obstruido, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
P1243 — Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction (P1243): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, combustible contaminado o inadecuado, inyectores obstruidos o con fugas.
P1244 — Speed Fuel Pump Positive Feed Fault (P1244): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por regulador de presión de combustible defectuoso, fugas de vacío que alteran la mezcla, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso.
P1245 — Sensor Power Supply Malfunction (P1245): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P1246 — Sensor Power Supply Low Input (P1246): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P1247 — P1247 — Sensor Power Supply High Input. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P1248 — Second Fuel Pump Faulty or Ground Fault (P1248): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «alimentación de combustible y control de mezcla». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bomba de combustible débil o filtro obstruido, sensor de presión de raíl o cableado defectuoso, combustible contaminado o inadecuado.
P1249 — P1249 — Alternator Load Input Failed High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P1251 — P1251 — Alternator Load Input Failed. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
P1252 — Turbo Boost Pressure Low (P1252): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de presión de sobrealimentación defectuoso, wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, turbocompresor desgastado.
P1253 — P1253 — Turbo Boost Pressure Not Detected. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, líneas de vacío o actuador dañados, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador).
P1254 — P1254 — Wastegate Control Valve Performance. Un fallo en «control de sobrealimentación (turbo/compresor)». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: wastegate atascada o electroválvula de control de presión defectuosa, admisión o escape obstruidos (DPF/catalizador), fuga de sobrealimentación en tuberías o intercooler.
P1255 — P1255 — PRC Solenoid Circuit Malfunction. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1256 — Air Mixture Solenoid Circuit Malfunction (P1256): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P1257 — P1257 — Pedal Correlation PDS1 and LPDS High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1258 — P1258 — Pedal Correlation PDS1 and LPDS Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1259 — P1259 — Pedal Correlation PDS2 and LPDS High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P1260 — P1260 — Robo detectado: inmovilización del vehículo por. No conduzca si P1260 está activo en ese momento, si el inmovilizador está deteniendo el motor o si aún no se ha resuelto una preocupación por un robo.
P1261 — Pedal Correlation PDS1 and HPDS (P1261): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
P1262 — Pedal Correlation PDS2 and HPDS (P1262): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P1263 — Pedal Correlation PDS1 and PDS2 (P1263): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P1264 — Immobilizer to PCM Signal Error (P1264): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.