P1260 — Robo detectado: inmovilización del vehículo por

¿Se puede conducir?

Detener: puede haber un bloqueo activo del inmovilizador No conduzca si P1260 está activo en ese momento, si el inmovilizador está deteniendo el motor o si aún no se ha resuelto una preocupación por un robo. Un código histórico puede evaluarse a efectos de diagnóstico, pero un bloqueo activo debe corregirse antes de utilizar el vehículo normalmente.

Síntomas típicos

• P1260 aparece como un código almacenado, pendiente o permanente del tren motriz.
• El motor de arranque funciona con normalidad, pero el motor no arranca porque el inmovilizador bloquea la orden de habilitación de combustible.
• El motor arranca brevemente y se apaga cuando se reconoce el estado de detección de robo.
• El indicador de seguridad o del inmovilizador puede parpadear, permanecer encendido o mostrar un estado anormal.
• La falta de arranque puede aparecer después de sustituir la llave, desconectar la batería, intervenir en el módulo de control o intentar robar el vehículo.

Causas habituales

• El inmovilizador no reconoce una llave con transponder autorizada, a menudo después de que se pierda o sustituya una llave, se desconecte la batería o falle el registro de la llave.
• El circuito de comunicación antirrobo entre el módulo de control del inmovilizador y el controlador del tren motriz presenta una conexión abierta, un cortocircuito, una resistencia elevada o un conector dañado.
• El relé del inmovilizador o la salida de habilitación de combustible permanecen inactivos porque el módulo de control ha retenido el estado de detección de robo.
• Una tensión de batería inestable o una masa deficiente interrumpen los datos de autorización y pueden provocar una indicación falsa o repetida de robo mediante P1260.
• El cableado de seguridad ha sido manipulado, o el inmovilizador o el módulo de control del tren motriz se sustituyó o reprogramó con datos de autorización incorrectos.
• Un fallo interno del inmovilizador, de la entrada de detección de robo o del circuito de control asociado impide que el módulo elimine el bloqueo.

Cómo diagnosticar con un escáner OBD

1. Confirmar P1260 y los datos relacionados Conecte un escáner OBD mediante un adaptador ELM327 o AIScanAuto y lea los códigos almacenados, pendientes y permanentes. Guarde cualquier información de datos congelados y anote los códigos del inmovilizador, de comunicación, de voltaje o de habilitación de combustible. AIScanAuto es una herramienta de escaneo genérica y puede no mostrar información detallada sobre el estado de robo.
2. Establecer el historial del bloqueo Determine si se perdió o sustituyó una llave, se desconectó la batería, se manipuló el cableado antirrobo o se intervino el inmovilizador o el módulo de control. Si puede haber ocurrido un robo o un acceso no autorizado, conserve la información y resuelva la preocupación de seguridad antes de realizar nuevos intentos de arranque.
3. Comprobar la alimentación, las masas y los fusibles Utilizando la información de cableado del vehículo, compruebe la estabilidad de la batería, la tensión de alimentación del inmovilizador y del módulo de control, la caída de tensión en las masas y los fusibles pertinentes. Una interrupción de la tensión puede hacer que el controlador del tren motriz interprete la pérdida de comunicación antirrobo como una condición de robo.
4. Inspeccionar el circuito antirrobo Siga en el esquema de cableado los circuitos de comunicación e inmovilización relacionados con P1260. Inspeccione los conectores en busca de corrosión, entrada de agua, terminales desplazados o indicios de manipulación. Después, realice las comprobaciones especificadas de continuidad, cortocircuito y señal sin anular el sistema de seguridad.
5. Realizar un reaprendizaje autorizado Si la alimentación, las masas, los fusibles y el cableado son correctos, utilice el procedimiento del fabricante para el inmovilizador o la programación de llaves a fin de consultar el estado de robo, registrar una llave autorizada y restablecer o reaprender el inmovilizador cuando el procedimiento lo permita. Un escáner OBD genérico normalmente no puede eludir el bloqueo por P1260.
6. Verificar la reparación antes de borrar los códigos Después de la reparación autorizada, realice un nuevo escaneo y confirme que P1260 no reaparece. Verifique el arranque normal, el funcionamiento estable del motor, la orden de habilitación de combustible y el estado esperado del indicador de seguridad. Borre los códigos solo después de guardar la información necesaria y de resolver cualquier preocupación real de robo.

Coste aproximado de la reparación

La estimación orientativa de un taller independiente es de 150–1.500 EUR para el diagnóstico y la reparación, en función de si el trabajo necesario incluye cableado, registro de la llave, programación de módulos o sustitución del inmovilizador. Estas cifras son solo estimaciones, no cotizaciones verificadas, y los precios varían según la región, el taller, la disponibilidad de repuestos y los requisitos de programación.

Preguntas frecuentes

P1260 — Pedal Correlation PDS2 and LPDS Low