OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P0039 — P0039 — Turbo/Super Charger Bypass Valve Control Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), verschlissener Turbolader.
• P003A — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Position Exceeded Learning Limit (P003A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Turbolader, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler.
• P003B — P003B — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Position Exceeded Learning Limit. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verschlissener Turbolader.
• P003C — "A" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 1 (P003C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten, beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, defekter Nockenwellensensor.
• P003D — P003D — "A" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), verschlissener Nockenwellenversteller.
• P003E — "A" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 2 (P003E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Nockenwellensensor, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), verschlissener Nockenwellenversteller.
• P003F — "A" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 2 (P003F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Nockenwellenversteller, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
• P0040 — P0040 — Upstream Oxygen Sensors Swapped From Bank To Bank. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, Abgasleck nahe der Sonde, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.
• P0041 — Downstream Oxygen Sensors Swapped From Bank To Bank (P0041): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
• P0042 — P0042 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 3). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0043 — P0043 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 3). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
• P0044 — P0044 — HO2S Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 3). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
• P0045 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit/Open (P0045): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Turbolader, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller.
• P0046 — P0046 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissener Turbolader, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, defekter Ladedrucksensor.
• P0047 — P0047 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.
• P0048 — P0048 — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Ladedrucksensor, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, verschlissener Turbolader.
• P0049 — P0049 — Turbocharger/Supercharger Turbine Overspeed. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), defekter Ladedrucksensor, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler.
• P004A — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit/Open (P004A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler.
• P004B — P004B — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissener Turbolader, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat).
• P004C — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Low (P004C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, defekter Ladedrucksensor.
• P004D — P004D — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Ladedrucksensor, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat).
• P004E — P004E — Turbocharger/Supercharger Boost Control "A" Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil, verschlissener Turbolader.
• P004F — P004F — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Ladedrucksensor, verschlissener Turbolader, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat).
• P0050 — P0050 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Abgasleck nahe der Sonde, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.