OBD2-Fehlercode-Bibliothek

Kostenlose Suche in Tausenden OBD2-Fehlercodes: nach Familie filtern, Kurzbedeutungen lesen und Artikel öffnen. Desktop-ELM327-Scanner mit Live-Daten und KI-Hilfe.

OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P0051 — P0051 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0052 — HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 1) (P0052): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0053 — P0053 — HO2S Heater Resistance (Bank 1, Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde.
• P0054 — P0054 — HO2S Heater Resistance (Bank 1, Sensor 2). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0055 — HO2S Heater Resistance (Bank 1, Sensor 3) (P0055): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.
• P0056 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2) (P0056): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Abgasleck nahe der Sonde.
• P0057 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2) (P0057): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
• P0058 — HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 2) (P0058): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Abgasleck nahe der Sonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
• P0059 — P0059 — HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
• P005A — P005A — "B" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissener Nockenwellenversteller, defekter Nockenwellensensor, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
• P005B — "B" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 1 (P005B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), defekter Nockenwellensensor, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
• P005C — "B" Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off Bank 2 (P005C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Nockenwellensensor, klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
• P005D — P005D — "B" Camshaft Profile Control Stuck On Bank 2. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten, verschlissener Nockenwellenversteller.
• P005E — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Supply Voltage Circuit Low (P005E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Ladedrucksensor, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller.
• P005F — Turbocharger/Supercharger Boost Control "B" Supply Voltage Circuit High (P005F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller.
• P0060 — HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 2) (P0060): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0061 — HO2S Heater Resistance (Bank 2, Sensor 3) (P0061): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
• P0062 — P0062 — HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 3). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
• P0063 — HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3) (P0063): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P0064 — P0064 — HO2S Heater Control Circuit High (Bank 2 Sensor 3). Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, Abgasleck nahe der Sonde.
• P0065 — Air Assisted Injector Control Range/Performance (P0065): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Falschluft, die das Gemisch verfälscht, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter.
• P0066 — Air Assisted Injector Control Circuit or Circuit Low (P0066): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Kraftstoffdruckregler, verunreinigter oder falscher Kraftstoff, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen.
• P0067 — Air Assisted Injector Control Circuit High (P0067): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, defekter Kraftstoffdruckregler, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter.
• P0068 — MAP/MAF - Throttle Position Correlation (P0068): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor.