OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P2344 — Cylinder 9 Above Knock Threshold (P2344): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, defekter Klopfsensor, beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker.
• P2346 — Cylinder 11 Above Knock Threshold (P2346): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker, lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl.
• P2347 — Cylinder 12 Above Knock Threshold (P2347): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker, defekter Klopfsensor.
• P2403 — P2403 — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
• P2404 — P2404 — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P2405 — P2405 — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.
• P2406 — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit High (P2406): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel.
• P2407 — P2407 — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Sense Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel.
• P2408 — Fuel Cap Sensor/Switch Circuit (P2408): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.
• P2409 — Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Range/Performance (P2409): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.
• P240B — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater Control Circuit Low (P240B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen.
• P240C — P240C — Evaporative Emission System Leak Detection Pump Heater Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.
• P2410 — Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Low (P2410): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P2411 — Fuel Cap Sensor/Switch Circuit High (P2411): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P2412 — P2412 — Fuel Cap Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P2413 — P2413 — Exhaust Gas Recirculation System Performance. Ein Fehler im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen, defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, Verkokung blockiert AGR-Ventil oder -Kanäle.
• P2414 — P2414 — O2 Sensor Exhaust Sample Error Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P2415 — O2 Sensor Exhaust Sample Error Bank 2 Sensor 1 (P2415): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
• P2416 — P2416 — O2 Sensor Signals Swapped Bank 1 Sensor 2/Bank 1 Sensor 3. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, Abgasleck nahe der Sonde.
• P2417 — O2 Sensor Signals Swapped Bank 2 Sensor 2/Bank 2 Sensor 3 (P2417): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
• P2418 — P2418 — Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
• P2419 — Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit Low (P2419): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel.
• P2420 — P2420 — Evaporative Emission System Switching Valve Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
• P2421 — P2421 — Evaporative Emission System Vent Valve Stuck Open. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, gesättigter oder beschädigter Aktivkohlefilter.